rumusannya simple sih kl buat master-kaliper (teori hidrolik)
makin gede diameter master berbanding kaliper: makin pendek jarak maen tuas rem tp jd makin keras.
makin kecil diameter master berbanding kaliper: makin jauh (dalem) jarak maen tuas rem tp jd empuk.
contohnya:
- kaliper standar dipasangin master 19mm, jadinya jarak maen tuas rem jd pendek tp keras.
- kaliper 4 piston dgn master standar, jadinya tuas rem jd dalem tp enteng.
kl masih mau pake kaliper std, rekomendasi sih pake rcs15 aja, jgn rcs19. kl mau pake kaliper 4 piston cocoknya pake rcs19.
pilihan ada pada pengguna krn gaya dan kebutuhan ngeremnya kan beda2