kipas radiator kebakar..!!!

permisi suhu besar.. saya mo nanya klo kipas radiator kebakar disebabkan oleh apa ya.
tiba-tiba saja kipas radiator saya berputar tidak semestinya (yaitu pelan).
awalnya waktu dicek di bengkel kawasaki, ternyata ada batu yg mengganjal di kipas tersebut, sehingga tidak berputar.
setelah batu itu dibuang, tiba-tiba kipas sudah tidak berputar seperti biasa. lalu setelah dicek dan dibongkar ternyata ada komponen didalam kipas tsb terbakar.
klo boleh minta saran (mudah2an ga salah kamar) dimana saya bisa mendapatkan kipas radiator tsb (toko atau bengkel yg recomended). soalnya saya tanya2 ke dialler kawasaki yg ada di jakarta musti indent 2 bln dulu, coz brg nya kosong.

terima kasih.

kalau boleh tau ms bro main variasi kelistrikan nda ? soalnya kalau ada batu yang ganjel di kipas radiator kayaknya kuq mustahil bisa berada disana (asalnya dari mana batu tsb) dan mengakibatkan kabel terbakar.

saya ga main variasi kelistrikan.
jadi waktu itu say cat all body motor, nampaknya motor tsb dipke tanpa body, sehingga kemungkinan batu tsb nyangkut di kipas radiator.
lalu setelah dicek tidak hanya kipas saja yg mengalami masalah, sikring pun ikut putus juga.
maaf bro yg kebakar bukan kabelnya tapi kipas nya.
thx bro.

andriyanuardibl wrote:

saya ga main variasi kelistrikan.
jadi waktu itu say cat all body motor, nampaknya motor tsb dipke tanpa body, sehingga kemungkinan batu tsb nyangkut di kipas radiator.
lalu setelah dicek tidak hanya kipas saja yg mengalami masalah, sikring pun ikut putus juga.
maaf bro yg kebakar bukan kabelnya tapi kipas nya.
thx bro.

ow begitu bro kronologinya. kalau mau replace kipas radiator bisa pakai kipas buat computer desktop atau kipas cooling van laptop karena dimensinya kecil menyerupai kipas radiator. Nah untuk installasinya ane kurang tahu bro cuma umumnya bisa terpasang bro

Gimana kalo sementara pake kipasnya tukang sate bro.....hehehehehe....
Coba bw aja ke dealer Honda, ato yg lainnya sambil dibawa contoh kipas yg rusak, kemungkinan aja bs substitusi......kalo seandainya di kawak gak ada stok...kan bs jd info berharga bagi yg lain seandainya memang bisa.......

seika wrote:

Gimana kalo sementara pake kipasnya tukang sate bro.....hehehehehe....
Coba bw aja ke dealer Honda, ato yg lainnya sambil dibawa contoh kipas yg rusak, kemungkinan aja bs substitusi......kalo seandainya di kawak gak ada stok...kan bs jd info berharga bagi yg lain seandainya memang bisa.......

wakakakkaka orang lgi serius malah di kasih kipas sate

bro, coba aja maen di limbahan moge, biasanya copotan2 gitu bisa diakalin... radiator kan rata2 sama..

semoga cepet sembuh bro ninin nya

seika wrote:

Gimana kalo sementara pake kipasnya tukang sate bro.....hehehehehe....
Coba bw aja ke dealer Honda, ato yg lainnya sambil dibawa contoh kipas yg rusak, kemungkinan aja bs substitusi......kalo seandainya di kawak gak ada stok...kan bs jd info berharga bagi yg lain seandainya memang bisa.......

wakakakkaka orang lgi serius malah di kasih kipas sate

seika wrote:

Gimana kalo sementara pake kipasnya tukang sate bro.....hehehehehe....
Coba bw aja ke dealer Honda, ato yg lainnya sambil dibawa contoh kipas yg rusak, kemungkinan aja bs substitusi......kalo seandainya di kawak gak ada stok...kan bs jd info berharga bagi yg lain seandainya memang bisa.......

ahaha sumpah dah ngakak ane bacanya

seika wrote:

Gimana kalo sementara pake kipasnya tukang sate bro.....hehehehehe....
Coba bw aja ke dealer Honda, ato yg lainnya sambil dibawa contoh kipas yg rusak, kemungkinan aja bs substitusi......kalo seandainya di kawak gak ada stok...kan bs jd info berharga bagi yg lain seandainya memang bisa.......

mtor honda yang pake kipas radiator mtor honda apa bro??
kayanya mtor honda yg pake kipas radiator cuma mtor 600cc ke atas deeh..
dealer honda kynya ga ready stok jugaa.. cmiiw

senz ninin wrote:

kalau boleh tau ms bro main variasi kelistrikan nda ? soalnya kalau ada batu yang ganjel di kipas radiator kayaknya kuq mustahil bisa berada disana (asalnya dari mana batu tsb) dan mengakibatkan kabel terbakar.

walaupun pake body, bisa aja batu itu nempel masuk ke kipas radiator karena pantulan dari ban depan bro..
soalnya antara mesin sm radiator ada celah lumayan gede..

wah bro semua thx ya masukan dan infonya.
wah dah dapet nich kipas radiatornya di bengkel daerah utan kayu, kayaknya disana tempat nongkrong ank ninja comunity chapter pusat dech.
thx all..

Bagus kalo udah sembuh Bro...

Apes bgt ya bisa kemasukan batu.
Selain ganti kipas, bisa aj digulunk ulang kumparannya.
Bikin gulungan yg bisa muter kenceng.

batunya bandel.....

Marvely12 wrote:

seika wrote:

Gimana kalo sementara pake kipasnya tukang sate bro.....hehehehehe....
Coba bw aja ke dealer Honda, ato yg lainnya sambil dibawa contoh kipas yg rusak, kemungkinan aja bs substitusi......kalo seandainya di kawak gak ada stok...kan bs jd info berharga bagi yg lain seandainya memang bisa.......

mtor honda yang pake kipas radiator mtor honda apa bro??
kayanya mtor honda yg pake kipas radiator cuma mtor 600cc ke atas deeh..
dealer honda kynya ga ready stok jugaa.. cmiiw

wah telat gw, masalah udah selesai toh..? tapi gw cuma mo kasih tau aja, sebelum pake ninja 250 gw pake honda CS1 yang cc nya cuma 125 dan radiatornya memang ada kipasnya yang cara kerjanya mirip kaya kipas radiator ninja. ngga tau ya kalo CBR 250/150.

yang namanya kipas radiator di ninja 250 ( saya sudah bongkar ) tidak ada yang namanya istilah terbakar . karena komponennya ?
1. tidak ada lilitan kawat / kumparan selayak nya kipas angin
2. lempengan / plat bundar yang terbuat dari tembaga murni.
3. arus yang dilewati 12 VDC
4. brush
5. bearing
6. magnet bundar

bagaimana logikanya bisa terbakar? apa gunanya sekering yang di bawah jok anda ?

kejadian ini bermula karena musim hujan menerobos genangan air , alhasil paginya pas jalanan macet kipas tidak bergerak indicator suhu di panel merah, di tandai kipas angin tidak mau nyala walaupun di putar pakai jari.
sampe bengkel kawasaki harga yg ditawarkan Rp.1.900.000 , liat di website Rp.2jtaan , grrrrr semahal itu kah?? sampe rumah

1. buka radiator, test dengan avometer dengan skala ohm,
2. putar kipas dengan jari apakah ada beda potensial ? bila tidak
*. bongkar kipas liat apa yg terjadi ??? , banyak nya pasir besi yang menempel pada brush sehingga menghambat per pada brush carbon tidak menempel pada lempengan plat tembaga.
*. bila ya -> jarum avometer berputar ( ada beda potensial ) jangan di bongkar, karena bukan kipas anginnya yg bermasalah coba cek sekering.
3. bersihkan dari pasir besi ( yang item2 seperti pasir ) kalau kasus saya brush dan per patah. akhirnya saya beli di material Rp. 3000 perak dan di amplas sampe tipis tuh carbon brushnya, mengikuti jalur yg di dalam kipas.
4. dan cek lagi ... pake avometer jarum ohm mulai berputar, dan pasang semua, alhasil kipas jalan normal dan perasaan kok lebih kenceng yah? spti baru. berarti selama ini carbon brush mempengaruhi.

ok sekian dulu guys semoga membantu. kesimpulannya :

harga kipas angin ninja 250 mahal karena boleh di bilang itu tidak bakalan rusak seumur hidup, karena komponen nya tahan banting semua.! kecuali brush carbon pasti punya umur tergantung frekuensi kipas berputar.

owat95 wrote:

yang namanya kipas radiator di ninja 250 ( saya sudah bongkar ) tidak ada yang namanya istilah terbakar . karena komponennya ?
1. tidak ada lilitan kawat / kumparan selayak nya kipas angin
2. lempengan / plat bundar yang terbuat dari tembaga murni.
3. arus yang dilewati 12 VDC
4. brush
5. bearing
6. magnet bundar

bagaimana logikanya bisa terbakar? apa gunanya sekering yang di bawah jok anda ?

kejadian ini bermula karena musim hujan menerobos genangan air , alhasil paginya pas jalanan macet kipas tidak bergerak indicator suhu di panel merah, di tandai kipas angin tidak mau nyala walaupun di putar pakai jari.
sampe bengkel kawasaki harga yg ditawarkan Rp.1.900.000 , liat di website Rp.2jtaan , grrrrr semahal itu kah?? sampe rumah

1. buka radiator, test dengan avometer dengan skala ohm,
2. putar kipas dengan jari apakah ada beda potensial ? bila tidak
*. bongkar kipas liat apa yg terjadi ??? , banyak nya pasir besi yang menempel pada brush sehingga menghambat per pada brush carbon tidak menempel pada lempengan plat tembaga.
*. bila ya -> jarum avometer berputar ( ada beda potensial ) jangan di bongkar, karena bukan kipas anginnya yg bermasalah coba cek sekering.
3. bersihkan dari pasir besi ( yang item2 seperti pasir ) kalau kasus saya brush dan per patah. akhirnya saya beli di material Rp. 3000 perak dan di amplas sampe tipis tuh carbon brushnya, mengikuti jalur yg di dalam kipas.
4. dan cek lagi ... pake avometer jarum ohm mulai berputar, dan pasang semua, alhasil kipas jalan normal dan perasaan kok lebih kenceng yah? spti baru. berarti selama ini carbon brush mempengaruhi.

ok sekian dulu guys semoga membantu. kesimpulannya :

harga kipas angin ninja 250 mahal karena boleh di bilang itu tidak bakalan rusak seumur hidup, karena komponen nya tahan banting semua.! kecuali brush carbon pasti punya umur tergantung frekuensi kipas berputar.

nice info bro