baru 5200 km, front brake pad udah abisss....

kalau ganti yang RR apakah memepergaruhi rem ?? maksudnya masih pake kaya yang asli kaga ??

gue di km 4500 uda abis rem belakangnya dan udah gue ganti di kawasaki pake yg ninja r sekalian sama depan juga gue ganti sepasang baru 70rb aja uda asli kawasaki

iya brow, punya gw juga rem depan agak bunyi "tek-tek tek" kecil sih tapi annoying bgt....

btw rekomendasi ganti sepaket rem depan (tuas, kaliper, piringann dll).
merek apa, berapa harganya, nyarinya dmn.. hehehehe

Suhu2 sekalian......
punya ak km 600 udah bunyi cit cit cit nih rem depannya.....
wadooohhhh... gaswat.. padahal jarang dipake kebut nih ninin....
kata mekanik c waktu ditanyain katanya faktor debu/kotor nanti jg nggak....
tapi liat posting2 diatas... worry dech c ak... mana blm sempet ngecek lagi..
apa pad nya msh bernyawa atau ga......

@ brother diatas yang punya masalah sama rem depan ane numpang share pengalaman:

- motor ane malah baru km 2000 udah bunyi kampas rem depannya.. mungkin gara" sering dipaksain stoppie kali yak.. abis enak stoppie pake motor berat.. ngga goyang" euy..

- pertama ane ganti pake punya ninja rr dengan alasan penghematan.. hasilnya bablaaaaas... padahal udah dikocok tapi tetep kaga ngaruh.. sampe" hampir nabrak truk ane.. abis lari 150-160 an terus di rem berentinya jauuuuuuuh banget beda sama ori 250 jaraknya bisa sampe sepertiganya lah.. untung ada engine brake sama rem belakang.. biarin deh ngepot" yang penting kaga nabrak..
akhirnya balik ke kawasaki ganti kampas rem depan.. hasilnya jauh lebih oke.. walaupun harganya ngga oke..

- advice dari ane.. khusus rem depan mending pake ori 250 deh atau aftermarket biar mahal yang penting aman gan.. kalo mau lebih aman lagi sih ganti master sama kaliper aja sekalian.. pake brembo,nissin, ktc juga kayaknya oke..

oh ya.. ini gak berlaku buat rem belakang karena setau ane perbandingan rem depan sama belakang itu 70-30 jadi kalo belakangnya pake subtitusi ngga begitu jadi masalah.. (ini kata temen ane yang pake kampas rr buat rem belakangnya.. dy bilang sih no problem.. kalo ane sih belom nyoba abis kampas rem belakangnya masih tebel.. )

thanks

Tks advise nya bro....

waduh kalo disk pad depan abis di kisaran 5000 km bisa bahaya nih di dompet..
maklum mahasiswa.hehe
oia om disini adea yg pernah pake disk pad supra belom ya?
terus apa rasanya?

pake yang ninja R aja. cuma 40 rb. minimal sama-sama punya motor laki. daripada pake supra yang punya bebek.

cuma teman pake supra sih so far so good

wah gw blom setahun udah 4 kali ganti pake kampas ninja rr... pernah pake punya supra karena urgent ga ada pilihan lain dipakenya ga enak banget

sudh 2 bulan,smp saat ini ane pke daytona,dpan n blakang.so far so good.hrga 70rb an.

Wah trnyata ninin bunyi smua yah cakramnya and cpet abiz
Saya juga bgitu 3bl dah tipiz bgt and dpan bunyi cring2

saya masih percaya dengan ori bawaannya krn pasti semua aspek resiko sdh diperhitungkan oleh pabrikan...jd biar aman saran saya tetap pake yg orinya aja broo

harfa wrote:

saya masih percaya dengan ori bawaannya krn pasti semua aspek resiko sdh diperhitungkan oleh pabrikan...jd biar aman saran saya tetap pake yg orinya aja broo

Bener .. bgt ini .. bwat yg pentingin performa pengereman .. ori masih yg terbaik ..
tapi klo udah yg mentingin hrg-durability sbg point penting drpd safety .. silahkan pake kampas rem substitusi

kampas rem depan rem gw dah 7 bulan lum ganti? apa perlu di ganti ya bro.. kampas rem apa pad rem nih.. jadi bingung.. hehehe

laurens wrote:

kampas rem depan rem gw dah 7 bulan lum ganti? apa perlu di ganti ya bro.. kampas rem apa pad rem nih.. jadi bingung.. hehehe

coba diintip aja br0' .. hehehe .. kasian klo malah plat kampasnya yg gesek ama disk cakram

murah ya gan ternyata ..
cm 90 rebu

Ane kemarin main kebengkelnya Motorave Pondok Indah...biasa cari teman baru sekaligus buka wawasan...gue dapat info bahwa untuk kampas rem ori ada 2 versi yaitu versi lokal n' versi impor...terus terang gue ga ngerti bedanya yg pasti harganya jauh beda...hehehe:~X(:
Kalau ada teman2 yg bisa ngasih pencerahan silakan...thx

saya jg setuju, kalo abis, sbisa mgk pakai yang ori aja spy safe buat kita dan jg ninja nya, biar kualitas dan performance terjaga,
besides, give the best to the bike..

menurut saya jgn pake kampas rem kawi 250,,material bahan terlalu keras
saya pake punya honda dengan kode part KRS lebih hemat pula harga part aslinya gak lebih dari 50K
coba bayangkan sama kawasaki punya,,,lebih dari 50K,,kalo yg warnah hijau itu punya kaze,kalo di buka dusnya pasnya ga begitu mulus cuman kan dealer jualnya di sesuaikan motor bro semua,,,,masa motor nini di hargai 50k ya konsumen curiga lag,,,kalo asli ninin itu kode partnya beda materilanya kek brake part resing gitu
asli import tahailand harga sekitar 100k pertama tau skrng brapa
mendingan pake supra,,,kalo pake disd brake variasi bgs tuh brake pad ninin 250 asli,,,maknyusss bgt,,,soalnya materila dis variasi bgs apa lagi yang folyting dis wah maknyus bgt tuh,,,,,,,jgn mau di tepu ama part kawi,,pake aza honda asli ,,kalo mau lebih murah pake suzuki asli paling cuman 30k ampe 35K,,,,

ane ganti yg belakang pas KM 3000.....mau ganti yg asli..mekaniknya ngmng..pake yg alternatip aja....aslinya sampe 200an katanya...ane manut wae deh...alhasil...cuma bayar 60rb buat kampasnya..serfisnya gratis....oli bw sendiri dr rumah....

jhony kiun wrote:

menurut saya jgn pake kampas rem kawi 250,,material bahan terlalu keras
saya pake punya honda dengan kode part KRS lebih hemat pula harga part aslinya gak lebih dari 50K
coba bayangkan sama kawasaki punya,,,lebih dari 50K,,kalo yg warnah hijau itu punya kaze,kalo di buka dusnya pasnya ga begitu mulus cuman kan dealer jualnya di sesuaikan motor bro semua,,,,masa motor nini di hargai 50k ya konsumen curiga lag,,,kalo asli ninin itu kode partnya beda materilanya kek brake part resing gitu
asli import tahailand harga sekitar 100k pertama tau skrng brapa
mendingan pake supra,,,kalo pake disd brake variasi bgs tuh brake pad ninin 250 asli,,,maknyusss bgt,,,soalnya materila dis variasi bgs apa lagi yang folyting dis wah maknyus bgt tuh,,,,,,,jgn mau di tepu ama part kawi,,pake aza honda asli ,,kalo mau lebih murah pake suzuki asli paling cuman 30k ampe 35K,,,,

bro bilang diatas jgn pake kampas kawi 250, ditengah bilang bahannya brake pad racing (klo brake pad racing bagus dung?)
trus di akhir blg jgn mau ditipu kawi.
agak bingung saya baca postingan bro Jhony.

klo menurut saya bro,
world class company seperti kawasaki ga mungkin nipu,
ga sebanding untungnya sama reputasi yg ud dbangun puluhan tahun.

smua itu ud diitung, ga sembarangan. ud lewat sertifikasi, QC, dll.
kampas rem punya kaze, RR, N250R emang sama semua bentuknya dan masuk di smua kaliper motor2 tersebut.
tetapi harga beda, pasti materialnya beda.
klo saya pribadi sie ga berani membahayakan nyawa saya dengan cuma mau ngirit 100ribuan.
apalagi rem depan.

klo rem blakang saya pake punya supra emang, karena pas riding jarang dpake & emang ga substansial.

klo saran saya sie, be smart buyer.
yang memang bisa disubstitusi tanpa mengorbankan safety, why not?
tapi kalau mengurangi safety, atau kita ga tau, cari aman saja.

semoga membantu...

setuju bro....yang jelas ada harga juga ada barang....kalo ane ganti kampas yg alternatip karena mang duit dah ga ada...tp kalo ane pny duit ane pasti beli part dari kawak...

dan dah jadi rahasia umum..part kawak tuh kualitas oke........

ane kampas rem belakang pake supra..
pakem ko,, piringan ga cepet habis kaya waktu pake kampas ori..
rem depan, tetep pake ori walaupun piringan uda kemakan..
kalo duit lagi tipis, pake kampas ori ninja RR aja bro..
pakemnya sama ko.. ga ngurangin safety..

kampas rem emank beda2..
gue pernah liat kampas n250 ori,itu kawasaki masih import dan gue liat dari kampas dan bahan baku emank beda,ngga sama ama yang lainnya.. notabene emank kebneran bisa jadi subtitute/pengganti, tapi daya tahan jgn harap sama,
pemakaian ngga bisa dibilang sama antara si brakepad 1 dengan yang lain,
analisa gue, knapa ninja ini lebih boros dalam hal pemakaian kampas rem>

1.bobot simotor dan si rider mempengaruhi sikampas,karena butuh extra gesekan untuk menekan laju beban simotor itu,
2.knapa pake motor bebek lebih awet? bobot si bebek ringan dan ngga butuh daya gesekan extra antara si kampas dan si disc..

kalo mau logic nya lagi.. coba aja naik sepeda ngerem menggunakan sendal jpit.. lebih cepet rusak mana kalo kita teken lbih kuat dengan nekan seadanya aja..

1 lagi.. gue pernah pake kampas rem yang murahnmeriah.. begitu dipake ngerem,,,
dalam jarak 3km,kampas rem udah ngga pakem lagi, karena bahan material ngga bisa meredam panasyang tinggi.akhirnya sikampas kalah oleh panas.. disekeliling velg banyak debu2 dari sikampas. mungkin itu namanya asbestos,
makanya ada yang namanya kampas rem buat racing ,, knapa disebut racing..
tingkat pengereman lebih kuat.. dibutuhkan bahan materialyang extra buat ngeredam panas berlebihan dari hasil gesekan.. bahan yangudah bagus biasanya
carbon+sinter
ceramic sinter
ceramic carbon...

kalo nurut anjuran para pembalap dan mekanik senior.. penggantian kampas rem itu sebaiknya disc ikut ganti baru.. tapi itu ngga akan mungkin dilakukan untuk konsumen awam.. over bajet...

apalagi yang suka berjalanan jauh dan turing... kampas rem ori ninja, masih bisa berfungsi bagus, dan tetep pakemdalam kondisi panas dan jauh perjalanan skitaran 150km, sedangkan motor gue sendiri pake bawaan ori brembo,rata2 speed diperjalanan 160km/jam, PP kondisi rem ngga pernah ngerasa blong... tetep pakem... itulah beda antara si mahaldan si murah..
kembali lagi si konsumen cerdas yang bukan asal murah, ada harga ada kualitas...