Kenapa Ninja 250 R kalah tenaga ama Ninja 150 RR

Jawab : Ninja 250-nya kurang R lagi atu

hahahahahaha..4 tak dilawan 2 tak..

itu kenapa GP500 2tak pas berubah ke 4 tak mesti naikin cc jadi 800 ? ato GP250 2 Tak yang bentar lagi mo ke 4 tak jadi 600 ? heheheh


ini maksudnya gimana nih om..lelucon ato gimana

kalo lelucon hahahahahaha aja dah..bisa ajah nih TS

Libertad-Democratic wrote:

hahahahahaha..4 tak dilawan 2 tak..

itu kenapa GP500 2tak pas berubah ke 4 tak mesti naikin cc jadi 800 ? ato GP250 2 Tak yang bentar lagi mo ke 4 tak jadi 600 ? heheheh


ini maksudnya gimana nih om..lelucon ato gimana

kalo lelucon hahahahahaha aja dah..bisa ajah nih TS

maksudnya biar pihak kawasaki cepet cepet ngeluarin lagi ninja 250 yang lebih "advance" yang 250 RR kali !! biar rada imbang !
nah pada balapan aja kliatan yang 250 cc dua tak mau di ganti 600 cc empat tak untuk menyamakan tenaganya, mestinya untuk menyaingi N150RR perlu paling tidak perlu Ninja 300 R.

serius tapi santai

menurut gw dengan mesin 250cc bisa kok ninggalin ninja rr 150cc tinggal:

- porting polish
- knalpot racing
- karbu TM 32 sudco >> ga tau apa ada ga ya TM32 sudco yg dual carb tp yg jelas berasa banget efeknya
- cdi programmable biar trek2nya cepet nyamber......

spek di atas udah cukup ninggalin dr awal
secara kompresi nya udah cukup tinggi

kl mo ninggalin jauh tinggal main camshaft racing deh...... hehehhehehe

wong satria F aja bisa ninggalin ninja 150 kok dengan spek:
- porting polish
- karbu PE28
- camshaft high duration 280 degree
- bore up 190cc
- nitik kruk as
- cdi unlimiter, pengapian maju

@bro andryans..
Kira2 total biaya buat bisa ngalahin RR kaya spek yang bro bilang berapa ya..?

cecEp_gorbacEv wrote:

@bro andryans..
Kira2 total biaya buat bisa ngalahin RR kaya spek yang bro bilang berapa ya..?

nah ini bro karena gw sampe sekarang blom pake ninja jd gw ga hunting tempat nya... hehehhehehe

- porting polish di jadiin step awal aja dulu bro yg pasti pengaruh nya akan berasa banget... kalo motor2 spt satria F/ CBR sih 500rb di bengkel gw (D2M)... cm kl ninja gw ga tau deh bisa apa ngga karena masalah jetting karbunya perlu alat khusus kan?

- ganti karbu yg konvensional biar trek2nya cepet... pake sudco pastinya akan terasa banget pengaruhnya. kl masalah boros itu tergantung pemakaian spuyer yg pas. tp biasanya sih aga lebih boros karena pengaruh jadi doyan bejek2 gas karena emang enak... heheheheheh tapi kalo di bawa normal sih masih irit. secara gw liat spek spuyer ninja 250 pake 35/110 terbilang kecil ukurannya... mgkn karena per silinderna 125 cc . mangkanya kl gw punya ni ninin pake karbu 32 aja dah cukup ok (naik 1 step)......... gw blom tau jg harga ni karbu mgkn ente bisa cari infonya di sudco. (CMIIW)

udah pake karbu konvnsional jgn lupa pake filter K&N kenapa? ini filter bagus air flow nya lebih gede dibanding open filter... karena di satria F gw sendiri gw pasangin ni filter. kl buat karbu standar ninja kemaren sih gw jualin 1,2jt (sekalian promosi hehehehehehehehhe)

ini hasil saduran gw dari buku graham bell




- cdi unlimiter.... pastinya akan membantu performa, apalagi kl programmable kita bisa atur kurva sesuai keinginan, apa udah ada? sekalian pake yg bagus biar berasa

- knalpot racing / freeflow yg pastinya membuat tarikan terasa plong terutama atasnya..... tp ini di jadiin stage terakhir gpp sih karena faktor di atas sangat pengaruh banget. (CMIIW)


dengan spek di atas gw jamin bisa liwatin RR dr awal karena basic ninja 250 udah gede powernya, d brosur 31DK ? ga tau hasil dyno nya denger2 di range 25-27dk.


ya kalo mo tambah power pergantian camshaft high duration pasti akan berasa banget tenaganya.
kl bore up gw ga tau nih... max nya bisa sampe berapa? karena langkah ninja ini pendek banget ya? Diameter & Langkah : 62 x 41.2mm = 124.5 cc. kalo di pakein piston 70 cm dapet 158.5 x 2 = 317cc cm ga tau apakah bisa ga di pakein piston segede itu karena msalah water jaket di ninja 250.


kira2 itu c yg gw tau... mgkn suhu2 di sini ada yg mo nambahin sekalian biar nambah ilmu hehehhehehehe

kalo mo cepet naik jet

Mau kencang dan tenaga gede??? gampang banget tinggal beli R1, CBR 1000, GSX 1000 atau ZX 1000 kalo masih juga kurang ada Hayabusa, GSX 1400, Ducati Desmo

comment om teddy paling real !

Wah, kalo disuruh milih pasti ogut pilih hayabusa deh, sayang blom mampu beli.. HeHe..

kalau pilih HONDA C70 pasti semua nya kalah ...Kalah Tua wkwkwkwkwk

mang pada mo kemana sih kenceng2 ?..

Ngga kalah tenaga kali Bro.. kan 31.4HP vs 29.7HP??
Kurva torsi & HP juga saya yakin lebih bagus N250. Pasti lebih rata (CMIIW yah...)
Cuma N250 kan lebih berat aja...
Coba kalo mesinnya di swap ke KRR. Pasti lain ceritanya, eh sama ganti CDI tanpa limiter donk biar sama....
Dites Tabloid Otomotif kan 0 -200 m N250 masih di depan, cuma karena berat & ada limiter di kecepatan tinggi kayanya disalip ya... (kayanya ada yang pernah di salipnya di 150kph ...CMIIW lagiiiii...)
(Kalo saya mah beraninya compare tabel2 & liat catatan2 akselerasi dari internet / media lain ajah.. ngga berani nyoba sendiri.. he he he...)

Iya neh, parah masa berat ksong aja 169kg, full tank sampe 190an kg!
padahal mesin cuma 250cc!

icansm2c wrote:

Iya neh, parah masa berat ksong aja 169kg, full tank sampe 190an kg!
padahal mesin cuma 250cc!

Tapi naek ninin sensasi mogenya berasa kan bro.. HeHe..

jangan nafsu ngebut2 entar mati loh

cecEp_gorbacEv wrote:

icansm2c wrote:

Iya neh, parah masa berat ksong aja 169kg, full tank sampe 190an kg!
padahal mesin cuma 250cc!

Tapi naek ninin sensasi mogenya berasa kan bro.. HeHe..

...CMIIW Bro tapi kayanya empty weight 152kg di Service manual 2008.....fulltank berarti tambahin 15kg (asumsi berat jenis bensin 0.

temans please look otomotif terbaru no 39/XVIII

dah di test tuh antara 150R ama 250 RR

hasilnya :
akselarasi 250R kalah ama 150RR
topspeed 250R kalah (lagi) ama 150RR

yang di test motor ninja standar milik KMI, pengendaranya 1 orang yang sama untuk 2 motor.

250R manteg di 160, sedangkan 150RR 180 masih bisa naek lagi kalo trek mendukung. di duga bisa sampe 190

nah buat speed junkie, 150RR jauh lebih memuaskan. berhubung gw bukan speed junkie, 250R dah cukup memuaskan lah hehehehe

lagian, motor 2 tak, kalo di adu seharusnya ama motor 4 tak yang cc nya 2 kali dari tuh 2 tak. jadi 150R sharsunya diadu ama yang 300cc. hmmmmm ini menjelaskan kenapa aprilia 250 (2 tak) dalam kondisi standar bisa nembus 50 hp sedangkan ninja 250R 30 hp aja gak nyampe kalo standar.

gak heran sih.... tapi yang penting kalo balapan masuk ke mall pasti N250 menang.

.........


soalnya bisa parkir di lobby

wakakakakk kalo itu lain soal wahahahhahahaha

4509 wrote:

temans please look otomotif terbaru no 39/XVIII

dah di test tuh antara 150R ama 250 RR

hasilnya :
akselarasi 250R kalah ama 150RR
topspeed 250R kalah (lagi) ama 150RR

yang di test motor ninja standar milik KMI, pengendaranya 1 orang yang sama untuk 2 motor.

250R manteg di 160, sedangkan 150RR 180 masih bisa naek lagi kalo trek mendukung. di duga bisa sampe 190

nah buat speed junkie, 150RR jauh lebih memuaskan. berhubung gw bukan speed junkie, 250R dah cukup memuaskan lah hehehehe

lagian, motor 2 tak, kalo di adu seharusnya ama motor 4 tak yang cc nya 2 kali dari tuh 2 tak. jadi 150R sharsunya diadu ama yang 300cc. hmmmmm ini menjelaskan kenapa aprilia 250 (2 tak) dalam kondisi standar bisa nembus 50 hp sedangkan ninja 250R 30 hp aja gak nyampe kalo standar.

the facts I know about both of them (n150rr and 250r) -> standard yah!

ninja 250r vs 150rr (tenaga) = mirip
(berat) = beratan si 250r
(top speed) = ninja 150rr, tapi ga dengan marjin besar, nembus 180 iya (tapi ga trek panjang, diatas sekilo) -> liat di utube. sedangkan yang kata otomotif mentok di 160 kmh( ndak stuju, di utube ada yang bisa 170 - 175kmh) kalo dari pengalaman pribadi sejauh ini ane cuman nyentuh 165kmh -> track sedang, gigi 6, rpm 12
(napas) = ninja 150rr
(stability) = ninja 250r

https://www.youtube.com/watch?v=3yH7UG7SYmM&feature=related ->krr
https://www.youtube.com/watch?v=8fLm7kGuHxI ->n250r

wah kalo itu susah juga boss ngeklaimnya. karena yang di pake otomotif barang standar yang di sediakan oleh kmi, bisa jadi ke dua barang tersebut yang satu dah lewatin masa inrayen sdgkan yang atu lagi belum. dan bisa aja jadi ngaruh ke performance nya.

untuk yang di you tube, kita gak tau juga kondisi barangnya sob. Dan yang 250R yang di upload, punya bule, bisa jadi terdapat beda setting ama di Indo, mungkin aja yang injeksi.

tapi bro, kalo misalnya bro bisa buktiin hasilnya beda ama yang di otomotif, sudah seharusnya kita komplein ama artikel tersebut.

mungkin shrsnya yang otomotif lakukan adalah :
1.. dua2nya kondisi standar (sudah dilakukan otomotif)
2. Umur dua2nya harus sama (tidak di jelaskan otomotif)
3.. KM dua2nya harus sama ketika uji coba di lakukan (tidak dijelaskan otomotif)
4. tukang test 2 orang, tapi setiap orang megang dua duanya, bukan head to head di adu (tidak dilakukan oleh otomotif)


mungkin yang butir 4 tiga orang kali yah, biar terlihat grafik dari setiap pemakai.

bisa jd barang yang dipake otomotif beda umur, itu kan mayan ngaruh tuh ke performa mesin

oh ya atu lagi, untuk stability napas, emang dah pasti motor 4 tak jauh lebih bagus. biasanya motor 2 tak kalo di pake jarak jauh, napasnya suka kalah ama 4 tak

enurut gw seh emang kl mau kebut2an enakan pake 2 tak kl mau gengsi2an pake 4tak tanya kenapa, harga n penampilan aja kaliii yahhh

4509 wrote:

wah kalo itu susah juga boss ngeklaimnya. karena yang di pake otomotif barang standar yang di sediakan oleh kmi, bisa jadi ke dua barang tersebut yang satu dah lewatin masa inrayen sdgkan yang atu lagi belum. dan bisa aja jadi ngaruh ke performance nya.

untuk yang di you tube, kita gak tau juga kondisi barangnya sob. Dan yang 250R yang di upload, punya bule, bisa jadi terdapat beda setting ama di Indo, mungkin aja yang injeksi.

tapi bro, kalo misalnya bro bisa buktiin hasilnya beda ama yang di otomotif, sudah seharusnya kita komplein ama artikel tersebut.

mungkin shrsnya yang otomotif lakukan adalah :
1.. dua2nya kondisi standar (sudah dilakukan otomotif)
2. Umur dua2nya harus sama (tidak di jelaskan otomotif)
3.. KM dua2nya harus sama ketika uji coba di lakukan (tidak dijelaskan otomotif)
4. tukang test 2 orang, tapi setiap orang megang dua duanya, bukan head to head di adu (tidak dilakukan oleh otomotif)


mungkin yang butir 4 tiga orang kali yah, biar terlihat grafik dari setiap pemakai.

bisa jd barang yang dipake otomotif beda umur, itu kan mayan ngaruh tuh ke performa mesin

oh ya atu lagi, untuk stability napas, emang dah pasti motor 4 tak jauh lebih bagus. biasanya motor 2 tak kalo di pake jarak jauh, napasnya suka kalah ama 4 tak

nah itu dia bro, andai yang di utube itu injeksi, gue pun sering kok lebih dari 160, tapi gue ga pernah coba track yang bener2 panjang bgt! macam yang di video rr yang gue kasih, itu kan kayanya panjaaang bener noh, males juga niatin ngetes di track yang panjang2, hehe.

tapi udah lah, gue awalnya cuman bingung aja, kok beda sama apa yang gue alamin di keadaan riil alias pengalaman gue. yowess lah. seng penting suarane standar ninja apiiiik tenan! zoom zoom ziing... hahaha (kalo rpm tinggi)