kelebihan dan kekurangan ganti knalpot (slip-on or full system)

may tanya nih bro2...kata salah seorang mekanik motor di kota aye..katanya kalo motor yg full system knalpotnya ada kelemahannya juga selain dr boros..katanya "ring piston"nya bisa kena...maksudnya apa n apa benar....?mohon pencerahan dr bro2 yg lbh mengerti...thanks.....

Menurut saya Gampangnya kira2 gini knalpot = pembuangan, karburator = pemasukan....
Ganti knalpot memperbesar pembuangan, harus dicukupkan kebutuhannya dengan pemasukannya (stel karbu/jetting karbu)..Agar mesin tidak terjadi istilah kekurangan bensin/panas mesin berlebihan..yg ujungnya banyak merusak komponen seperti "ring piston,dkk"

bro bro yg sudah copot catalyc converter tapi masih pakai silentcer standard, mohon di share hasilnya, bagaimana perubahannya ditinjau dari suara, tenaga, & konsumsi BBM? thx

Bro's kata mekanik kawi apa benar karburator saat service emang tidak di peretelin (alias di buka) , sebab model karbu ninja adalah vacuum, sehingga jika di buka
akan menyebabkan setiingnya tidak karuan. saya pake slip on two bros, kemarin coba speed ampe 100 km/h pas nurunin gas ada sedikit tembakan di knalpot kira-kira2 apa penyebabnya ya bro's . kejadian ini setelah service pertama di begkel kawi.....

pke pertamax + aj.....tp bli dmna ya....

pengalaman sama motor dulu, knalpot nembak karena spuyernya kekecilan (belum rejetting setelah ganti knalpot). setelah ganti main jet dan pilot jet gak pernah lagi ada tembakan. makanya kalau ganti knalpot harus rejetting supaya imbang.

kalo ganti knalpot dh type free flow wajib memperbesar pasokan BBM ke ruang bakar bro. kalo enggak, bakal cpet panas tuh mesin & efeknya ngeri deh.

ampun deh suaranya,..

kekurangan FS tuh lbh mahal bro.......

enakan fs

ganti spion biar kuenceng, wkwkwk

FS manteeep...
kalo slip on tenaganya sama kaya standar cuy..
yang beda suaranya aja...

victorlego wrote:

pengalaman sama motor dulu, knalpot nembak karena spuyernya kekecilan (belum rejetting setelah ganti knalpot). setelah ganti main jet dan pilot jet gak pernah lagi ada tembakan. makanya kalau ganti knalpot harus rejetting supaya imbang.

kalo jetting gtu yg dganti cm PJ MJ aja kan y bro?merk yg bagus apa bro 'n kira2 biayanya sampe brpa tuh?

Halah makin pusing gw... Bantu pencerahan dong suhu

kalo slip on biar gahar aja suaranya, klo full system suara lebih berisik dari slip on n nambah hp pula...

Kalo uda fs + jetting pj mj + ganti jarum skep + open filter + per kopling

Tenaganya rasain sendiri wkwkwk

jjj wrote:

Kalo uda fs + jetting pj mj + ganti jarum skep + open filter + per kopling

Tenaganya rasain sendiri wkwkwk

bro klo belom mau bunuh diri di traffic jakarta jangan ganti per kopling racing wkwkwkw jari kya mau copot...