mending BRT ato nojikawa

bro... mau tanya nie...saya pengen ganti cdi...kira kira mending ambil BRT ato nojikawa ya ?? yg katanya kawasaki genuine itu...

mohon masukanya ya ...

up up up ko sepi yha

sepi bgt yhaa

nojikawa itu buatan rextor batam bro
sama kayak BRT hyperband yg ngga bisa di program.

leowsy wrote:

nojikawa itu buatan rextor batam bro
sama kayak BRT hyperband yg ngga bisa di program.

ooo nojikawa itu rextor bro..... kebetulan saya pengnya yg ga bsa d program bro... soalnya di daerah saya ga ada yg bisa kya gtu....nyeting knalpot aja masi kurang bisa...jadi cari yg langsung colok bro...hehehe

kira kira bagus mana ya bro ??

wah... berhubung blom pernah cobain yg nojikawa dan yg BRT hyperband buat ninja 250, ngga berani kasi rekomendasi bro.
cuma pernah cobain yg BRT programmable dan CP programmable jg.

diulas di tabloid otomotif minggu kemarin, ada kasus mesin ninja 250 yang klepnya mendem, bibir klep jadi setajam mata pisau, disinyalir karena mesin over rev karena pemakaian cdi racing yang unlimiter. pabrik sudah menghitung kekuatan mesin ninja kita, makanya cdi-nya dilimit pada rpm 13000. jadi bagi yang mau ganti cdi racing dipikir2 dulu untung ruginya

ROAD RUNNER wrote:

diulas di tabloid otomotif minggu kemarin, ada kasus mesin ninja 250 yang klepnya mendem, bibir klep jadi setajam mata pisau, disinyalir karena mesin over rev karena pemakaian cdi racing yang unlimiter. pabrik sudah menghitung kekuatan mesin ninja kita, makanya cdi-nya dilimit pada rpm 13000. jadi bagi yang mau ganti cdi racing dipikir2 dulu untung ruginya

Ehm bener juga thu yang disampaikan oleh bro road runner, teknisi jepang udah memprediksi klu ninja mempunyai limit maksimal segitu klu dipaksa unlimiter pasti ada efek sampingnya. Mending naik kelas 600 ato 1000 klu pengen cepet lajunya.......

emang resiko kalo main high RPM....
penyakit ini ngga cuma ada di ninin tapi banyak di motor DOHC kyk FU & CBR
malah kalo udah parah bisa tabrakan tuh antara klep dan piston

tujuan ane pake cdi unlimter tuh bukan buat rpm mesin setinggi tinggi nya bro..... tapi cuma incer api nya lebih gede ganti gigi nya ya tetep aja sebelum redline...

kalo mo memperbesar apinya ganti coilnya aja bro, jgn cdi-nya

Wah yg bner tu bro road runner indikasinya gmn ya taunya klep mendem?? dulu pernah pke cdi unlimiter nih agak sering juga high rev sampe dulu tensioner rantai kamprat dol jdi bunyinya kasar akhirnya ku lepas itu cdi..

blackhorse wrote:

Wah yg bner tu bro road runner indikasinya gmn ya taunya klep mendem?? dulu pernah pke cdi unlimiter nih agak sering juga high rev sampe dulu tensioner rantai kamprat dol jdi bunyinya kasar akhirnya ku lepas itu cdi..

yang jelas kompresi bocor, akselerasi lelet tapi kampas kopling masi tebel

leletnya sberapa parah ya bro?? klo gtu ane masih lum kena hehe thx bro??