EFI kit pnp

So far the word PlugNPlay doesnt apply, jadi sejauh ini software yg dikasi kekita untuk flash ECUnya masih gabener, jadi ga bisa flash upgrade softwarenya.
Jadi ditunggu aja, Plug n play ? nooo Karena awalnya dari seller justru belum pernah masang ini di ninja 250nya . Guuuu bbb raaaggg . kok bisa klaim PNP?

baru setelah ngalami trouble dengan kita, mereka trial di ninja250 versi lama.bkn yg baru.

yasut ditunggu ae bro2 smua

prayogo wrote:

So far the word PlugNPlay doesnt apply, jadi sejauh ini software yg dikasi kekita untuk flash ECUnya masih gabener, jadi ga bisa flash upgrade softwarenya.
Jadi ditunggu aja, Plug n play ? nooo Karena awalnya dari seller justru belum pernah masang ini di ninja 250nya . Guuuu bbb raaaggg . kok bisa klaim PNP?

baru setelah ngalami trouble dengan kita, mereka trial di ninja250 versi lama.bkn yg baru.

yasut ditunggu ae bro2 smua

wahaha gubrag banget tuh bos bram.. seller nya doi juga lom masang di ninja nya tapi blng plug n play , gaib jg

prayogo wrote:

So far the word PlugNPlay doesnt apply, jadi sejauh ini software yg dikasi kekita untuk flash ECUnya masih gabener, jadi ga bisa flash upgrade softwarenya.
Jadi ditunggu aja, Plug n play ? nooo Karena awalnya dari seller justru belum pernah masang ini di ninja 250nya . Guuuu bbb raaaggg . kok bisa klaim PNP?

baru setelah ngalami trouble dengan kita, mereka trial di ninja250 versi lama.bkn yg baru.

yasut ditunggu ae bro2 smua

beberapa orang di forum ninjette.org udah ada yg berhasil kok aplikasi di ninja 250 yg baru, jadi bukan hal yg mustahil

sabar menanti...

dolores wrote:

beberapa orang di forum ninjette.org udah ada yg berhasil kok aplikasi di ninja 250 yg baru, jadi bukan hal yg mustahil

sabar menanti...

setuju. ga ada yg ga mungkin. nunggu aja deh....

ikut mantau

yg pasti klo konversi versi custom udah ada di ninja ane aplikasi., skrg dah injeksi+ecu fully programmable., hasilnya dah ada.

tapi non pnp, dan ga mudah, karena harus modif magnet, bikin trigger pulser, sehingga putaran kruk as bisa terbaca sama modul ecu. dan sensor2 lainnya

makanya ane smpet pnasaran klo mmg bisa ad yg pnp, mdh2an an ajah bner
jadi yg mau injeksi lbih gmpng, ga mesti susah ky ane.. hehe



ECU & tuning software


throttle body, fuel rail, fuel press regulator, injektor.

dhetz wrote:

yg pasti klo konversi versi custom udah ada di ninja ane aplikasi., skrg dah injeksi+ecu fully programmable., hasilnya dah ada.

tapi non pnp, dan ga mudah, karena harus modif magnet, bikin trigger pulser, sehingga putaran kruk as bisa terbaca sama modul ecu. dan sensor2 lainnya

makanya ane smpet pnasaran klo mmg bisa ad yg pnp, mdh2an an ajah bner
jadi yg mau injeksi lbih gmpng, ga mesti susah ky ane.. hehe



ECU & tuning software


throttle body, fuel rail, fuel press regulator, injektor.

wah... kalo ane mo migrasi kek gt siapin dana brp bro?apa sih kekurangan ma kelebihannya?

dhetz wrote:

yg pasti klo konversi versi custom udah ada di ninja ane aplikasi., skrg dah injeksi+ecu fully programmable., hasilnya dah ada.

tapi non pnp, dan ga mudah, karena harus modif magnet, bikin trigger pulser, sehingga putaran kruk as bisa terbaca sama modul ecu. dan sensor2 lainnya

makanya ane smpet pnasaran klo mmg bisa ad yg pnp, mdh2an an ajah bner
jadi yg mau injeksi lbih gmpng, ga mesti susah ky ane.. hehe



ECU & tuning software


throttle body, fuel rail, fuel press regulator, injektor.

keliatannya emg ribet dan butuh waktu yg aga lama sama keluar dana yg ga sedikit jg tuh

@speed_bandit
tergntung dpt brg nya bro. kmren ane kan jdi bahan research jg , jdi brg2ny yg ad d workshop,asal match. jajal deh. ancer2 mngkin range 5-10 jtan kli ya

ECU rakitan workshop sini sndiri, malah ane blng 'over' klo cm buat ninja250, ini up to 8silinder kek msin V8, fitur nya jg over ni ane blng klo cm buat motor kita
sensor2 spt biasa komplit, tmasuk multiple/extra injector control, rev/RPM limiter control, turbo modul, boost control, NOS control ready buat yg mau pake NOS, multi mapping switch buat bensin/pngapian .. jdi mau pake bensin apa tinggal switch aja tar nyesuain sndiri. etc. lah banyak yg ane ga ngerti haha


ga tau deh worthed ato ga. tapi buat ane sih pribadi sih klo dri hasil sih ok.

klo kelebihan n kekurangan mngkin sama kek injeksi pda umumny,
- eficiency, takaran bs lbih pas tiap rpm ny.
- tuneability n fleksibel, seting bensin n pngapian praktis ga usa bongkar2,ada yg diubah, tinggal colok laptop/kompie, setel lagi
- reliability

kekurangan setidaknya untuk skrg2.ni
- ga bnyk bengkel/workshop motor umum yg menguasai detail saat ada trouble

dhetz wrote:

@speed_bandit
tergntung dpt brg nya bro. kmren ane kan jdi bahan research jg , jdi brg2ny yg ad d workshop,asal match. jajal deh. ancer2 mngkin range 5-10 jtan kli ya

ECU rakitan workshop sini sndiri, malah ane blng 'over' klo cm buat ninja250, ini up to 8silinder kek msin V8, fitur nya jg over ni ane blng klo cm buat motor kita
sensor2 spt biasa komplit, tmasuk multiple/extra injector control, rev/RPM limiter control, turbo modul, boost control, NOS control ready buat yg mau pake NOS, multi mapping switch buat bensin/pngapian .. jdi mau pake bensin apa tinggal switch aja tar nyesuain sndiri. etc. lah banyak yg ane ga ngerti haha


ga tau deh worthed ato ga. tapi buat ane sih pribadi sih klo dri hasil sih ok.

klo kelebihan n kekurangan mngkin sama kek injeksi pda umumny,
- eficiency, takaran bs lbih pas tiap rpm ny.
- tuneability n fleksibel, seting bensin n pngapian praktis ga usa bongkar2,ada yg diubah, tinggal colok laptop/kompie, setel lagi
- reliability

kekurangan setidaknya untuk skrg2.ni
- ga bnyk bengkel/workshop motor umum yg menguasai detail saat ada trouble

i see bro.... mantaf jg tuh research nya...

dhetz wrote:

@speed_bandit
tergntung dpt brg nya bro. kmren ane kan jdi bahan research jg , jdi brg2ny yg ad d workshop,asal match. jajal deh. ancer2 mngkin range 5-10 jtan kli ya

ECU rakitan workshop sini sndiri, malah ane blng 'over' klo cm buat ninja250, ini up to 8silinder kek msin V8, fitur nya jg over ni ane blng klo cm buat motor kita
sensor2 spt biasa komplit, tmasuk multiple/extra injector control, rev/RPM limiter control, turbo modul, boost control, NOS control ready buat yg mau pake NOS, multi mapping switch buat bensin/pngapian .. jdi mau pake bensin apa tinggal switch aja tar nyesuain sndiri. etc. lah banyak yg ane ga ngerti haha


ga tau deh worthed ato ga. tapi buat ane sih pribadi sih klo dri hasil sih ok.

klo kelebihan n kekurangan mngkin sama kek injeksi pda umumny,
- eficiency, takaran bs lbih pas tiap rpm ny.
- tuneability n fleksibel, seting bensin n pngapian praktis ga usa bongkar2,ada yg diubah, tinggal colok laptop/kompie, setel lagi
- reliability

kekurangan setidaknya untuk skrg2.ni
- ga bnyk bengkel/workshop motor umum yg menguasai detail saat ada trouble

waah mantap nih ninin EFI btw ECU nya pake megasquirt bikinan nurik ya bro? ngk tau bene apa ngk tuh ane nulis ECU nya

seto168 wrote:

dhetz wrote:

@speed_bandit
tergntung dpt brg nya bro. kmren ane kan jdi bahan research jg , jdi brg2ny yg ad d workshop,asal match. jajal deh. ancer2 mngkin range 5-10 jtan kli ya

ECU rakitan workshop sini sndiri, malah ane blng 'over' klo cm buat ninja250, ini up to 8silinder kek msin V8, fitur nya jg over ni ane blng klo cm buat motor kita
sensor2 spt biasa komplit, tmasuk multiple/extra injector control, rev/RPM limiter control, turbo modul, boost control, NOS control ready buat yg mau pake NOS, multi mapping switch buat bensin/pngapian .. jdi mau pake bensin apa tinggal switch aja tar nyesuain sndiri. etc. lah banyak yg ane ga ngerti haha


ga tau deh worthed ato ga. tapi buat ane sih pribadi sih klo dri hasil sih ok.

klo kelebihan n kekurangan mngkin sama kek injeksi pda umumny,
- eficiency, takaran bs lbih pas tiap rpm ny.
- tuneability n fleksibel, seting bensin n pngapian praktis ga usa bongkar2,ada yg diubah, tinggal colok laptop/kompie, setel lagi
- reliability

kekurangan setidaknya untuk skrg2.ni
- ga bnyk bengkel/workshop motor umum yg menguasai detail saat ada trouble

waah mantap nih ninin EFI btw ECU nya pake megasquirt bikinan nurik ya bro? ngk tau bene apa ngk tuh ane nulis ECU nya

iya bro ecu bikinan nurik techno, freak bgt tuh org, canggih, kok tau bro,tau nurik jg y.

dhetz wrote:

seto168 wrote:

dhetz wrote:

@speed_bandit
tergntung dpt brg nya bro. kmren ane kan jdi bahan research jg , jdi brg2ny yg ad d workshop,asal match. jajal deh. ancer2 mngkin range 5-10 jtan kli ya

ECU rakitan workshop sini sndiri, malah ane blng 'over' klo cm buat ninja250, ini up to 8silinder kek msin V8, fitur nya jg over ni ane blng klo cm buat motor kita
sensor2 spt biasa komplit, tmasuk multiple/extra injector control, rev/RPM limiter control, turbo modul, boost control, NOS control ready buat yg mau pake NOS, multi mapping switch buat bensin/pngapian .. jdi mau pake bensin apa tinggal switch aja tar nyesuain sndiri. etc. lah banyak yg ane ga ngerti haha


ga tau deh worthed ato ga. tapi buat ane sih pribadi sih klo dri hasil sih ok.

klo kelebihan n kekurangan mngkin sama kek injeksi pda umumny,
- eficiency, takaran bs lbih pas tiap rpm ny.
- tuneability n fleksibel, seting bensin n pngapian praktis ga usa bongkar2,ada yg diubah, tinggal colok laptop/kompie, setel lagi
- reliability

kekurangan setidaknya untuk skrg2.ni
- ga bnyk bengkel/workshop motor umum yg menguasai detail saat ada trouble

waah mantap nih ninin EFI btw ECU nya pake megasquirt bikinan nurik ya bro? ngk tau bene apa ngk tuh ane nulis ECU nya

iya bro ecu bikinan nurik techno, freak bgt tuh org, canggih, kok tau bro,tau nurik jg y.

hehehe..ane dulu suka maen k nurik waktu th 95-98 dulu pernah bikin kijang turbo jg, pd jaman itu pake turbo charade murah meriah krn msh karbu..tp ngacir lah kalo buat ukuran kijang nurik sih emng otaknya cerdas dan kreatif..kalo ngk salah dia bikin piston low comp murah meriah jg

seto168 wrote:

dhetz wrote:

seto168 wrote:

dhetz wrote:

@speed_bandit
tergntung dpt brg nya bro. kmren ane kan jdi bahan research jg , jdi brg2ny yg ad d workshop,asal match. jajal deh. ancer2 mngkin range 5-10 jtan kli ya

ECU rakitan workshop sini sndiri, malah ane blng 'over' klo cm buat ninja250, ini up to 8silinder kek msin V8, fitur nya jg over ni ane blng klo cm buat motor kita
sensor2 spt biasa komplit, tmasuk multiple/extra injector control, rev/RPM limiter control, turbo modul, boost control, NOS control ready buat yg mau pake NOS, multi mapping switch buat bensin/pngapian .. jdi mau pake bensin apa tinggal switch aja tar nyesuain sndiri. etc. lah banyak yg ane ga ngerti haha


ga tau deh worthed ato ga. tapi buat ane sih pribadi sih klo dri hasil sih ok.

klo kelebihan n kekurangan mngkin sama kek injeksi pda umumny,
- eficiency, takaran bs lbih pas tiap rpm ny.
- tuneability n fleksibel, seting bensin n pngapian praktis ga usa bongkar2,ada yg diubah, tinggal colok laptop/kompie, setel lagi
- reliability

kekurangan setidaknya untuk skrg2.ni
- ga bnyk bengkel/workshop motor umum yg menguasai detail saat ada trouble

waah mantap nih ninin EFI btw ECU nya pake megasquirt bikinan nurik ya bro? ngk tau bene apa ngk tuh ane nulis ECU nya

iya bro ecu bikinan nurik techno, freak bgt tuh org, canggih, kok tau bro,tau nurik jg y.

hehehe..ane dulu suka maen k nurik waktu th 95-98 dulu pernah bikin kijang turbo jg, pd jaman itu pake turbo charade murah meriah krn msh karbu..tp ngacir lah kalo buat ukuran kijang nurik sih emng otaknya cerdas dan kreatif..kalo ngk salah dia bikin piston low comp murah meriah jg

wooh pantas klo gituhehe..iya bner tuh bro, suka aneh2. ky masukin ke jimny jangkrik mesin V8 lah. swap2 engine gitu kan
iya bner ada tuh piston lowcomp harga miring tapi kuat buat boost 1 bar , dah gitu tu bengkel jam kerjanya start jam 7 malem ampe 2-3 subuh .. klo siang tutup kan malah wakak

hahaha..iya dr dulu ngk berubah tuh nurik..sayang mazda kotak legend nya udh ngk ada.
pengen jg sih motor gua pasang EFI+stand alone hehehe
tp pengennya EFI kit yg buat ninin aje, ngk berani extrim eksperimen kyk si bos dhetz

Ini video EFI kit Ecotrons yang terpasang dan akhirnya running sempurna, namun masih ada beberapa masalah ketidakstabilan ECU, dan kita masih trus kontak dengan pihak ECOTRONS untuk penyelesaiannya, tapi dah ada hasil yg positif bro

prayogo wrote:

Ini video EFI kit Ecotrons yang terpasang dan akhirnya running sempurna, namun masih ada beberapa masalah ketidakstabilan ECU, dan kita masih trus kontak dengan pihak ECOTRONS untuk penyelesaiannya, tapi dah ada hasil yg positif bro

wah... top markotop bos bro...
ditunggu update infonya

prayogo wrote:

Ini video EFI kit Ecotrons yang terpasang dan akhirnya running sempurna, namun masih ada beberapa masalah ketidakstabilan ECU, dan kita masih trus kontak dengan pihak ECOTRONS untuk penyelesaiannya, tapi dah ada hasil yg positif bro

wuiih kereen om....
btw gambaran biayanya kurang lbh berapa om kalo mau pasang EFI kit ecotrons? biar nabung dr sekarang

wah mantep bro, ditunggu hasil positif2 lainnya...

disinyalir bakal jadi distributor nih

wah... ternyata oum prayogo udah sukses pasang EFI kit ya??

Sdh tapi dari perforMa belum puas

emg udah smp brp HP bos bro?
wah... kalo sukses efi kitnya bisa neh migrasi juga di sportisi...

wih manteb... senantiasa mematau

belum, ane belum puas ama performanya nunggu throttle lebih gede