Apa bedanya dyno jet ama keluaran factory pro?

N250R 29hp - R1 2000 - 130hp dah ketauan kan bedanya

bedanya yang pasti bagaikan bumi dan langit kali..extreem

250R mau digimanain juga pasti susah mo nyusul R1 standar...
kecuali mesin R1 dicangkokin ke 250R...
ato yg lebih gampang lagi... 250R jual, ganti hayabusa. pasti R1 kalah.. hahahah

masang dyno jet / factory pro.. perlu setting ulang angin lagi ya ..
terus bongkar karbu.. syncrone skep nya gmana? kalo ngga ada alat ini.. repot banget.

Tergantung ngesetnya aja ,klo ngesetnya bagus pake apa jg jg bagus ,bukan jaminan pake barang ini atao itu jd ok.Di ninja 250 ,part yg penting hrs diganti cdinya baru knalpot,bru dll LOL

dynojet aja deh, udh bnyk yg make n puas...

factory bagus.. bawahnya lebih bertenaga..

jadi keputusan finalnyaa adalahhhh ???? huhuhuh....bingung gw , dynojet ama factory pro makanan apa yak ? kalo dynojet stage 2 itu sama dengan factory yang warna biru yah ?

kyknya gw pilih dynojet aja deh,banyak yang pakai,logo tulisanya lebih bagus dibuat sticker motor ( maap klo alasanya gak nyambung ) ... wkwkwkwkwk

bedanya ukuran...
nomor 100 pada dynojet belum tentu sama dengan 100 pada f pro.
biasanya ada beda tipis...

terus yang pasti racikan jarumnya beda...

dan pilot jetnya... ada yg udah check pilot jet di dynojet?
kalau gak salah di dynojet PJnya gak dikasih/ukurannya beda deh...

dynojet ga kasih Pilot Jet
hanya jarum and Main jet 94,96,98,100 (main jetnya ukuran lebih gede ampir 1step dari keihin)

klo fact pro ada PJ,jarum, ama MJ..

tapi racikan jarumnya beda neh...
sesuai dgn bahasan sebelumnya..

klo pribadi c gw dah cocok ama dynojet..
PJ ga perlu besarin lah..skg masi mumpuni (dah kompensasi dari desain jarumnya)
kecuali ntar mang ada ubahan lebih lagi..bisa PJ naik40/42
untuk karakter dynojet..humm..mantap bgt dah..
jarum rpm serasa ada pernya,,cepet bner..ringan..tenaga rata mpe atas..
yg paling penting,,untuk spek harian/street masih ok bgt,,krn fuel consump nya itu..
rata" skg ini gw pake dgn kasar nya (no hypermiling,,tarik"an terus) 1:21km++

hahaha

tergantung kondisi sijarum.. biasanya FP nyertakan Pj40 karena itu wajib ganti..
kalo dynojet tidak menyertakan Pj40, memang tidak perlu..

gue pribadi.. lebih suka FP.. karena setelah jetting selesai.
gue test gigi 1 dan 2 .. jauh sekali perbedaannya..
nurut si buyer... tadinya itu ninja mentok cuma bisa 140km/jam
bgitu ganti FP yellow.. tu motor bisa 160km/jam... mantap..

dyno jet vs factory pro, hp dan torsi gede mana?

dengan asumsi di tes motor yg sama uda ganti fullsystem, dan air filter replacement

bro kenichi, sportisi tepatx diseblah star vision yak??

Wakh, dah keburu pesen dynojet neh, cuman dari thread ini belum bisa ditarik kesimpulannya lebih ok yang mana ya?

Kalau utk factory pro yang kuning gimana ? bedanya sama yang merah....

Dyno jet ato factory pro y???,
Mantau dulu ah sambil nunggu hasilnya..

bro, mau nanya nh.. kalo pake dyno jet tapi cdi masi ada limit apa engga kepentok limiter? apa puas?? makasi banyak yah bro..

wdih2...cma gni doang mahal amet yh...hehhe

sooo mana yg terbaik,

Dyno Jet atau Factory Pro .....

habis baca ini ane jd bingung... ane sdh pasang yoshi slip on di ninin ane trus apakah ane tetap mempertahankan settingan standar, apa harus setting ulang, atau harus pasang dyno jet?

bang harfa..
kalo sekedar slipon sech gk perlu diganti bang,,
dikalibrasi lagi aj karbunya,,
kalo fs perlu tuch dijetting..

Setau ane sih beda di jarum nya, sorry kalau salah.

klo udh ganti jeroan karbu.. TCI make apa..???

biar passss...