Ninin Gue ajrut ajrutan susah naik diatas 8000 rpm -- top speed 105 km/h

Bro.... apa ada pengalaman kayak gue yah....
mohon saran nya kira kira apa penyebabnya

hmm..kl saya blm pernah terjadi om...yang ada juga jalannya keburu abis nungguin akselerasi ke top speednya..karena naiknya lumayan lama kl sudah 120km/h

bro adi.poerwanto . . .

emm wktu pertama beli klo bwa jalan ska d bwa keceng ga ??

setau ane seh klo lelet naek na_ente ga ska bwa keceng ya ??

mnrut pengalaman ane bru pnya mtor psti ane bwa na sllu d pacu truz biar nanti na ga lelet lgi klo dah kelamaan gtu . . .

adi.poerwanto wrote:

Bro.... apa ada pengalaman kayak gue yah....
mohon saran nya kira kira apa penyebabnya

Dah ganti knalpot, rejetting karbu, synchronizing karbu, dll?

Mungkin perlu diservis lagi tuh, kurang bensin di tarikan rpm tinggi, bisa jadi setelan angin kegedean, sebaiknya klo servis langsung kita coba kurang gimana performanya, biar gak 2x kerja.

Mainjet kegedean-coba bersihin saringan udara. saran2 aje

bawa ke bengkel terdekat lah bro... kemungkinannya banyak.
bener-bener nggak bener kalo mentok di 105 km/h...

Bro, buat tambahan aja, kalo ke bengkel kawi, pastikan bengkelnya punya alat yg namanya VACUM TESTER.

Alat itu gunanya untuk menjamin kedua karburator kerjanya seimbang. Kalo gak seimbang, ntar karbu yg satu lebih keluarin tenaga, tapi yg satu lagi nahan, nah kata montir kawi sih ini bisa merusak stang seher/piston.

Masuk akal sekali, mungkin ajrut2an nya karena karbu nya gak imbang. Kata mekaniknya sih ada beberapa ninin yg dikirim dari pabrik belum imbang karbunya.

Mudah2an bukan karena itu deh persoalannya, parah juga kalo bisa merusak stang seher, hi...

Tapi iya sih, kalo cuma bisa lari 105 km/j itu mah betul2 ada yg ga bener. Itu mah top speednya motor unggas alias bebeker....

Motornya pincang kayanya bro, kalibrasi aja dulu..

apa jangan2 gagal reyen ?

@TS : Coba diperjelas,diperinci ceritanya dari masa awal (kondisi waktu pertama beli) sampe terjadi kek gini,soalnya temen2 disini susah buat gambarin nya paling maen tebak2 ato nerka ajah..

Bro ... he he he , ternyata udah ketemu nich ...obatnya simple aja.

GANTI BUSI -- langsung ngacir........

maklum di tempatku bensin PTMAX susah di dapat , dan gak bisa full power , jadi mesin jarang panas ... isolator busi jadi terkontaminasi dan akhirnya busi kayaknya cepat mati.

Di manual ninin katanya ada jenis busi yang agak " panas " dan ada kemungkinan tahan Premium dan cocok kalau ninin nya jarang full power ...Typenya ND-U22-ESR- N atau NGK CR7E , cuman gak tahu dimana belinya .

Bro bisa kasih advis ? ,

syukurlah

sptnya sama nih penyakit ninin saya
sebelum KM 3000 gigi 5 dan 6 gampang klo nembus 10k rpm .
tapi sekarang nyampe di 8 k rpm nya udah gitu susah bgt mo naik lagi,
jangan2 harus ganti busi juga kali ya?

btw biasanya ganti busi sampe berapa km ?

thanks

Sama tuh ..
ganti busi deh
pasti ngacir lagi ..

Gw jg pernah tuh...
Katanya mekaniknya busi sebelahnya mati(padahal baru ganti iridium 2minggu sblmnya)....
Tapi setelah diselidiki kabel businya nyangkut gt jadi piston gw cmn kerja sebelah...
Gw ampe panik abis2an di jalan....
Pesen gw coba kalo servis perhatikan kabel busi....

Cek karbu pake vacuum analyzer

biarpun cylnder 1 ama 2 sama tpi header knalpot panjangnya beda sblah kiri lbih pnjang!

makanya nyeting putaran anginnya jga beda!

tp setiap motor setingannya pasti beda biarpun motor bru

makanya seting aj dulu karbu mudah2 nyelesein masalah

Bro , melanjutkan hasil pengetesan pakai busi type panas dengan bensin premium di ninin kita tersayang :
- busi ND-U22-ESR- N atau NGK CR7E susah carinya di Jakarta.

Sebagai gantinya ( dan lebih bagus kwalitasnya ) sudah saya pasangkan busi IRIDIUM type ND-IU22 ( heat range nya sama -- kelas 22 --jangan yang kelas 24 --terlalu dingin untuk premium ) dan tetap pakai bbm premium.

Sudah sebulan ini berjalan sangat lancar , performance "muantapp-tarikan ringan "

Jadi Bro semua yang pakai Ninin 250 ini untuk harian dan pakai premium , harap di sosialisasikan >>> pakailah Busi ND Iridium Type IU -22

belinya ada 2 pilihan tempat

1. di Nippondenso Main Office ,Jalan Pecenongan jakarta pusat ( deket hotel REd Top ) harga Rp90,000/buah , harus kesana pas hari/jam kerja ( repot ).
2. di rekan saya ( Mr Zulux ) e-mail zulkarnain@petrochina.co.id , harga juga Rp 90,000 / buah ( enaknya diantar sampai alamat pembeli )

klo pake Pertamax/Pertamax Plus, pakenya busi mana? IU-27?

105km?
wah mesti di service + setting tuh bro, punya gw aja lari 120 msh naek trus, cepet lg akselerasinya, sayang aja jalanannya abis...

wahh serem bgd tuh kasus nya,, gw aja baru beli bisa sung lari 160kpj,, weheheh

yukrest wrote:

wahh serem bgd tuh kasus nya,, gw aja baru beli bisa sung lari 160kpj,, weheheh

bro ini dapet 160kpj dengan spek standar semua?

zka wrote:

yukrest wrote:

wahh serem bgd tuh kasus nya,, gw aja baru beli bisa sung lari 160kpj,, weheheh

bro ini dapet 160kpj dengan spek standar semua?

ninin gw turun dari motorave , sorenya langsung gw bawa 150km/h (hingga saat ini masih berkutik di 150 - 155 ,ga brani lebih hiks..)...
ngga pake inreyen.. soalnya kata orang kawasaki nya..
ni motor ga usa pake inreyen.. langsung aja kebutin.. hehe..

kok ts bisa 105km/h yaa ?? problem must be detected~

weh, ninja 250 hanya dengan 1 busi a.k.a 1 silinder yg bekerja masih mampu lari sampe 100kpj ?
Hueeeebaaattttt.....standing applouse.....

kalo yang msalah ini hanya perlu disetting aja mesinnya...ga perlu pake ganti busi segala...masih sanggup kok....standard bisa lari 140 dengan jarak 200m itu udah siip....

Gw sie blm pernah alamin kayak gitu n mudah" an jangan sampe deh cz ninin gw manjain banget pake bensin shell super extra