Rem cakram belakang

Bro and bri

mungkin ada yg pernah ngebahas, ato pernah ngalami kalao rem cakram belakang setelah motor dipake panasnya lumayan sekali kalo disentuh tangan sedang yang depan sedang-sedang aja. Emang logikanya yang belakang lebih sering dipake dari yang depan jadi lebih panas, tetapi perbedaan panasnya significant. apa setting nya spt itu ato ada yang salah, makasih kalo ada yang kasih masukan

kenapa ya..?

mungkin secara tanpa sadar ketika lagi riding, posisi telapak kaki kanan agak menekan pedal rem...

hal ini terjadi pada bro HATO

bner tuh kta bro zka . . .

mungkin secara tanpa sadar ketika lagi riding, posisi telapak kaki kanan agak menekan pedal rem...

atau daya pompa piston na krang lancar_semprot az dgan angin kompresor_
klo msh kya gtu d komplen ma dealer na . . .

bisa juga tuh..ato terlalu mepet kampas nya..coba di cek ke bengkel! ato kalo di piringan cakram nya ada item2 noda itu berarti mepet abis ato udah abis

Sy udah tanya di bengkel resmi (Motorave) tapi jawabannya nggak memuaskan. Trus kalo kaki nggak sengaja neken pedal jg, udah saya coba jalan dengan menjaga kaki utk tidak menekan pedal, hasilnya tetep sama. Barangkali udah ada yang pernah coba juga dan gimana hasilnya. BTW Km sy belum jauh baru serebuan

saya juga alamin juga, memang lumayan panas dibanding depan. cara cek nya adalah, coba puter ban belakang dengan kekuatan tangan seadanya. jika masih bisa diputar berarti tidak ada indikasi mepet kampasnya, itu artinya kita-nya yg sering injek rem belakang.

Logikanya, diameter cakram belakang lebih kecil dari depan, otomatis media yang ti genggam oleh kampas rem juga makin sering, makanya bisa cepat panas.

Ada cara untuk bikin ga terlalu panas, yaitu ganti yg diameternya lebih besar atau cakramnya di bolongi, jadi panas bisa dibuang lebih banyak.

tergantung dari bawanya sih, biasanya rem belakang lebih sering kepake sekitar60 ampe 70% ketimbang rem depan, jd logic nya ya mungkin wajar kalo lebih panas,.. tapi kan sekarang musim hujan(Gak nyambung )

coba cek minyak rem belakang. kl kepenuhan (melewati batas max) bisa ngakibatin kanvas nempel terlalu rapet ke piringan

cek lagi, kira2 panas kenapa,.. ?

Met knal bro smua, kalo mnurut gw si kmungkinan itu cara bw mtrnya aja, nasihat pakar2 dan buku pejambon bilang kekuatan rem dpn blk itu mestinya 60%-40%, jd rem blkg jangan kuat2 banget bro.... lagian bisa ngepot mtr nya kalo lagi ngacir trus rem blkg lbh kuat dari depan. Liatin deh, pabrik2 yg cuma pake 1 cakram pasti adanya di dpn. En trus kalo yg pake doble cakram pada lebih gede yg depan, bahkan motogp cakram depan ada 2 gede2 tp blkg cuma 1 kcl aja.

Jd saran gw si jangan gedein cakram blkg cuma kalo mau adem, cari penyebabnya aja trus betulin. Ninin gw gak da gejala gitu tuh, anget2 aja dua2nya, meski aksi rem suka agak extrem. Moga2 berguna .....

Bro pake motor pasti kakinya ada diatas pedal rem biarpun ga diinjak tp sensornya kerja, jd rem cepat panas dan cakram cepat aus, coba biasakan kaki jgn diatas pedal pasti panasnya juga kurang.

teddy g wrote:

Bro pake motor pasti kakinya ada diatas pedal rem biarpun ga diinjak tp sensornya kerja, jd rem cepat panas dan cakram cepat aus, coba biasakan kaki jgn diatas pedal pasti panasnya juga kurang.

Gimana kalau kakinya diatas tangki/tank bensin aja.... sepertinya jamin kagak panas juga tuh...

u/ keselamatan, kaki kanan relatif harus selalu di atas pedal rem, sama seperti jari tangan kanan relatif harus selalu ada di handel rem...
supaya dapat bekerja lebih cepat, saat pengereman (mendadak) dibutuhkan...
yg perlu dijaga, jangan sampai jalanin motor sambil nge-rem...

beda, kalau di lintasan balap, nge-rem hanya pada saat2 yg sudah dapat dktahui sblumnya...
kalo bgini, boleh lah, kaki/tangan jauh2 dari pedal/handel rem...

kalo cakram blakang lebih panas, iyalah, kecepatan kelilingnya lebih cepat dari cakram depan, khan kelilingnya lebih kecil...
mengganti dgn diameter yg lebi besar, ga guna...
wong waktu ngerem, sbagian besar tumpuan massa pindah k roda depan...
bahkan dulu (kalo gasalah) loris capirossi kalo ngerem, cenderung stoppie, yg brarti tumpuan motor sudah 100% pindah k roda depan...

sori kalo oot tapi masih berhubungan dengan rem belakang , kalo bro2 amati itu rem belakang cakramnya alurnya lebih kasar ya beda ama di depan?? tul ga bro? kalo analisa gua sih karena ban belakang lebih banyak kotoran trus pas direm kayak digerus tuh cakram, jadi sangsi ama ketahanan tuh cakram deh....ada yang udah ganti brake pad aftermarket ga? yang bagusan....share dong...thanks. kasusnya sama ama ninja rr nih....blakang cakram cepet keriting.

H and I wrote:

teddy g wrote:

Bro pake motor pasti kakinya ada diatas pedal rem biarpun ga diinjak tp sensornya kerja, jd rem cepat panas dan cakram cepat aus, coba biasakan kaki jgn diatas pedal pasti panasnya juga kurang.

Gimana kalau kakinya diatas tangki/tank bensin aja.... sepertinya jamin kagak panas juga tuh...

Loe o on juga ya? mana bs kaki diatas tangki coba deh kalo kaga percaya, yg paling bagus kaki diatas stang.

Wong sableng, wong gendeng..... eling2.... nyebut... dah ahh kasian TS nya, cukup thread lu n kekasih gelap lu aja yg ancur

Sorry TS..ini barusan iklan lewat aja

Kl setau saya sih..motor abis dipake mau cakram apa aja ga akan ada yg dingin tuh

rem perlu suhu kerja tertentu untuk bekerja maksimum tapi kalau kepanasan malahan akan blong.

ada kemungkinan bahan cakram tidak cepat melepas panas

kalau saya bandingkan dgn cakram motor lokal sprti ymha maupun cbu jepang Honda CB Four ....
piringan rem ninja mudah sekali tergerus sepatu rem entah krnplilihan desain atau krn hal lain

Kan deket knalpot bro jadi lebih panas dari yg depan...trus juga kan dapet udara panas dari mesin ...kalii yak