Ganti Karbu apa Bore up?

oke sesuai title ane sedang dilanda kegalauan gan soalnya ane masih bingung mau ganti karbu racing apa bore up aja hehe
kalo menurut agan disini bagaimana ?? soalnya ane rasa performa si ninin lom terlalu bikin dagdigdug ..terima kasih sebelumnya

Memang dah jago bawa ninjanya mas.......

karuan ganti moge aja kalau galau

mw main sirkuit atau balap di jalan ?
klo untuk sirkuit lgsng ER6n atau ZX-6R aja..

untuk jalan raya ??..buang" duit w rasa ...

Buat pemakaian harian saya rasa ga perlu bro, yg pasti memakan biaya yg tidak sedikit. Kalo mau langsung aja ER6N, tarikannya diatas ninja kok hehehe peace yo

sugarpot wrote:

oke sesuai title ane sedang dilanda kegalauan gan soalnya ane masih bingung mau ganti karbu racing apa bore up aja hehe
kalo menurut agan disini bagaimana ?? soalnya ane rasa performa si ninin lom terlalu bikin dagdigdug ..terima kasih sebelumnya

ada istilah "no replacement for displacement.." jadi lebih baik sih klo mau bertahap ya bore up dulu bro, dgn cc dpt lbih gede , torsi bisa lebih besar otomatis gas2an utk pemakaian d dlm kota saat stop n go nya lebih responsif, enak...

skalian di porting polish, d pnp kalau benar selain nambah tenaga jg efek konsumsi bensin lebih efisien, tanpa ganti karbu harusnya udah cukup sih

kalu mmg mau lebih baru bs d lanjutkan ganti karbu jika perlu

CMIIW

sugarpot wrote:

oke sesuai title ane sedang dilanda kegalauan gan soalnya ane masih bingung mau ganti karbu racing apa bore up aja hehe
kalo menurut agan disini bagaimana ?? soalnya ane rasa performa si ninin lom terlalu bikin dagdigdug ..terima kasih sebelumnya

Manteb om....maenannya saya baru punya ninin 250 1 tahun 2 bulan, bulan belakang Kawak ER 6 udah nangkring di rumah paling kenceng saya berani 60-70km/jam ga kebayang kalo ninin 250 di bore up,..ato di oprek pesawat cesna aja 230km/jam udah terbang.....

kalo untuk pemakaian harian mah porting polish juga uda cukup..
dan sudah lumayan bikin dagdigdug..
pengeluaran juga lebih efisien..
sayang juga kalo di bore up masbroo,,
bisa dipake buat yg lain..
tmn ane ada yg udah pnp, papas head, ganti noken as,,
bisa tembus 202 kpj di speedo koso..

kalau mau irit porting aja mas....
udah lumayan ko buat di jalanan
kalau ada uang lebih di bore up tp jgn gede2,rawan buat touring jauh
kalau punya uang lebih lagi ganti karbu deh

Porting plus main kompresi aja bro

menurut saya porting & jetting karbu aja bro..kl kompresi ninja dah gede 11,6:1. kl naik kompresi harus tau tar persisnya di angka berapa..

karena TS nya nanyanya ganti karbu atau boreup, ya kalau saya jawab sama spt bro dhetz, mending boreup aja dulu...biaya gak lebih mahal dari karbu, pnp jelas skalian dilakkukan, dan performa yg didapat dijamin memuaskan dari segi power ataupun torsi... rata2 power di 35hp dan torsi 22nm dites diatas mesin dynojet....
imho aja.....

ikut nanya nich...kira kira panas ga paha kalo dipake harian tu mesin kalo dah di bore up,..dengan mesin standar aja paha lumayan panas,..

lucowen wrote:

karena TS nya nanyanya ganti karbu atau boreup, ya kalau saya jawab sama spt bro dhetz, mending boreup aja dulu...biaya gak lebih mahal dari karbu, pnp jelas skalian dilakkukan, dan performa yg didapat dijamin memuaskan dari segi power ataupun torsi... rata2 power di 35hp dan torsi 22nm dites diatas mesin dynojet....
imho aja.....

udah dijawab sama masternya

Bore Up n porting polish dah cukup kali brow kalo buat pemakaian harian tp yah? Masternya saja sudah rekomendasi demikian, biaya irit ngacir deh tuh ninin, keep safety bro,,,

Kalo menurut ts masih kurang dag dig dug
Kudu duitnya yg d bore up buat gnti kude besinya

http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/01/24/315298/211/27/Aplikasi-Bore-Up-Ninja-250R-Perhatikan-Rasio-Kompresi

Untuk yang akan bore up harap perhatikan beberapa hal link di atas.

seika wrote:

Memang dah jago bawa ninjanya mas.......

bwuahahahah, ini jawban paling spontan dan mantep..
tapi kalo udah jago ya ganti aja dua2nya bro..

modifikasi seperti ngebore up udah pasti bikin mesin jadi gak awet/daya taham mesin berkurang, semakin ekstreme/gede bore upnya (pake piston/seher diameter besar) linernya makin tipis jadi makin mudah jebol/umur mesin motor semakin pendek... so saran saya sih mending ganti karbu aja ..