lebih enak settingan basah atau settingan kering yak?

sesuai judul bro sekalian.. karakteristik masing2 settingan ini gimana aja sih bro? trus kelebihan n kekurangan masing2 settingan apa aja ya bro? dimohon bantuan pencerahannya bro sekalian....

ane ga tau cara jelasnya bro, tp ane ngerasain enak 60% basah 40% kering.

mending lembab bro ga basah ga kering hehehe jst kdding

tergantung pemakaian juga bro..
suka balap2an pake settingan basah,
kalo sering macet2an ya kering..
kebalik ga yaah??
cmiiw broo..

kalo saya lebih enak setingan yg tepat...gak kebasahan dan gak kekeringan...
ya cari performa setingan yg max dong critanya...

setau ane setting basah maen di trek panjang,setting kering di trek pendek

lucowen wrote:

kalo saya lebih enak setingan yg tepat...gak kebasahan dan gak kekeringan...
ya cari performa setingan yg max dong critanya...

setuju sama yang ini aja deh hehhehehee

jjj wrote:

setau ane setting basah maen di trek panjang,setting kering di trek pendek

yiiiiihhhaaaaa..., tepat bro

enak bermain di setelan basah bro, hahaha.
putaran atas na ngejar banget, kalau ngejar putaran bawah enak ambil setelan kering,
untuk menjaga mesin sih, bagus ambil setelan basah bro, suara mesin lebih adem, cmiiw yaah

langsung aje dtg ke mekanik topnye ninja yg dah jelas di sentul....yg ane rasakan smua bengkel pernah ane coba settingan gw dapet sm sportisi,anjany,samudra bie hau,yg laen gak gt greget yah...tp buat pelayanan lebih yah sportisi yah,gw demen sm gaya settingnya ada mesin dyno ahahahahhahaa

awi_si_awo wrote:

langsung aje dtg ke mekanik topnye ninja yg dah jelas di sentul....yg ane rasakan smua bengkel pernah ane coba settingan gw dapet sm sportisi,anjany,samudra bie hau,yg laen gak gt greget yah...tp buat pelayanan lebih yah sportisi yah,gw demen sm gaya settingnya ada mesin dyno ahahahahhahaa

bro, jgn ngejelekin bengkel lain bro,.. ga bagus,.. kalo memang sportisi settingannya enak, gak perlu kan bawa bengkel lain,..

lagian bro awi tau apa settingan basah dan kering,..

gw rasa seorang profesor aja pun gak bsa bagi setingan 50% basah dan 50% kering,...

itu mah tergantung slera orang,.. suka yang mana

jjj wrote:

setau ane setting basah maen di trek panjang,setting kering di trek pendek

aisshhhh... the master of ninja keluar lagi komentarnya..

ehh iya, pertanyaan ane. ente udah ganti PJ MJ blom??
kalo pake standar tapi minta setting basah, ribet juga yaa??

kalo menurut ane sih, naekin PJ MJ dan setting tidak terlalu basah.
ikut bro ini :

speed_bandit wrote:

ane ga tau cara jelasnya bro, tp ane ngerasain enak 60% basah 40% kering.

jadi mesinpun ketika di starter ga susah.. kalo setting basah, biasanya sih mengalami banjir pada karbu bro.
biasanya lohh..
tapi kalo mau lebih jelas lagi, tanya si mbah bro jjj.
jago banget dia itu tentang ninin...

The Best - Lap wrote:

awi_si_awo wrote:

langsung aje dtg ke mekanik topnye ninja yg dah jelas di sentul....yg ane rasakan smua bengkel pernah ane coba settingan gw dapet sm sportisi,anjany,samudra bie hau,yg laen gak gt greget yah...tp buat pelayanan lebih yah sportisi yah,gw demen sm gaya settingnya ada mesin dyno ahahahahhahaa

bro, jgn ngejelekin bengkel lain bro,.. ga bagus,.. kalo memang sportisi settingannya enak, gak perlu kan bawa bengkel lain,..

lagian bro awi tau apa settingan basah dan kering,..

gw rasa seorang profesor aja pun gak bsa bagi setingan 50% basah dan 50% kering,...

itu mah tergantung slera orang,.. suka yang mana

setuju sama mas bro ini..
dan
bahaya lohh, kalo udah bawa nama bengkel yang tentunya sudah pasti banyak penganutnya "hallahh"
ane udah 7 thn service trus di salah satu bengkel yang ente sebutin.

bakar korek* cesss.....

Noc_2105 wrote:

bakar korek* cesss.....

Ga puasa yaa Mas bro??

teamsuckses wrote:

Noc_2105 wrote:

bakar korek* cesss.....

Ga puasa yaa Mas bro??

ngeroko broo???

ane lebih enak gelisah, geli-geli basah

Marvely12 wrote:

teamsuckses wrote:

Noc_2105 wrote:

bakar korek* cesss.....

Ga puasa yaa Mas bro??

ngeroko broo???

@teamsucks & marvely12
wkwkwwkwk.....puasa koq, cuma pengen bakar korek aja

Noc_2105 wrote:

Marvely12 wrote:

teamsuckses wrote:

Noc_2105 wrote:

bakar korek* cesss.....

Ga puasa yaa Mas bro??

ngeroko broo???

@teamsucks & marvely12
wkwkwwkwk.....puasa koq, cuma pengen bakar korek aja

Haha..
Sipp Bro..

kalo settingan mesin terlalu kering gejalanya apa ya?nina ane setelah ganti knalpot (SO) jd susah hidup,trs kalo agak lama kaya ada bau gosong....itu setelan terlalu kering bkn yah? newbi mode on

chipatoyusnar wrote:

kalo settingan mesin terlalu kering gejalanya apa ya?nina ane setelah ganti knalpot (SO) jd susah hidup,trs kalo agak lama kaya ada bau gosong....itu setelan terlalu kering bkn yah? newbi mode on

terlalu kering itu bro..
kalo bau gosong, biasanya dari bau glasswool knalpot baru yg kebakar.. cmiiw
ente uda jetting blm masbro??

ane mah setuju ajah sama kbanyakan brothers diatas, enakan yg pas.
tapi kadang-kadang, qta ingin lebih.

pengalaman ane pribadi sie:

- setting cenderung kering:
1. cepet naek RPM.
2. motor tarikan awal enak larinya, lebih responsif.
3. tarikan atas cepet keabisan napas.
4. mesin lebih cepat panas.
5. dibawa ke daerah yg lebih tinggi (contohnya puncak pass) oke2 ajah.

- setting cenderung basah:
1. rpm agak lambat naiknya
2. motor awalnya agak berat.
3. tarikan atas mantap
4. mesin lebih adem.
5. dibawa ke daerah yg lebih tinggi, kadang brebet, nembak2, dan semacamnya.

jadi? yg mana yg lebih oke?
tergantung kebutuhan

ane pnh touring dgn setting kering, bgitu kena macet2an parah skitar sejam, indikator overheat di speedo nyala merah. padahal sebelumnya hampir ga pnh.
waktu touring Bali II tahun 2010, di daerah pegunungan ada bbrp motor yg brebet.
padahal rider tu motor emg doyan touring. trnyata emg settingnya cenderung basah, jd brebet.

klo mau nyentul, setting ane dibasahin dikit. klo ga, bisa overheat nanti baru bbrp lap

pilihan ane?
yaaa yg pas2 ajah. biar ga sering bolak balik bengkel ganti settingan hehehe...

setuja...eh setuju pak bos....hahahaha...yg pas2 aja....
sesuai kebutuhan jg boleh...paling gampang ya diliat di dyno...ketauan setting pas ataupun lebih basah atau kering....

lucowen wrote:

setuja...eh setuju pak bos....hahahaha...yg pas2 aja....
sesuai kebutuhan jg boleh...paling gampang ya diliat di dyno...ketauan setting pas ataupun lebih basah atau kering....

nah ini masternya yg punya bengkel ud comment
hehehe

kata bapak tebe.., kalo ada suhu..
kabuuurrrr....

Klo stelan basah apa bisa tambah ngebas gk?,soalnya ninni ane udah 1 tahun,ngebasnya makin berkurang,ane pake knalpot yoshi slip thai,memang di akui semejak siap servis bunyi ninin ane agak pincang,,kayaknya yg tukang servis kurang pakar,,