CDI BRT 250R

ninja 250 kan pake TIS, bukan CDI. bedanya TIS itu kl gak salah koilnya jd satu, kasarnya TIS gak punya koil terpisah. kl begitu kan harusnya ganti TIS (cdi) berarti ganti semua. CMIIW

prya wrote:

ninja 250 kan pake TIS, bukan CDI. bedanya TIS itu kl gak salah koilnya jd satu, kasarnya TIS gak punya koil terpisah. kl begitu kan harusnya ganti TIS (cdi) berarti ganti semua. CMIIW

kurang tepat......
TIS di ninja250 beda sama cdi di ninja-R yg CDI & coilnya jadi satu.
TIS di ninja250 masih bisa pake coil TIS (bukan coil racing)

Coil TIS & coil racing beda banget karakternya.
secara fisik coil TIS ada terminal + dan - sama kayak punya mobil.
kalo di ukur pake ohm meter, resistansinya tinggi

coil racing secara fisik cuma ada 1 terminal dan ground.
kalo diukur pake ohm meter, resistansinya kecil.

jadi gimana nih, gue tambah bingung. minta tolong dijelasn dong :
1. kalo ganti TIS (baik yang BRT atau CDI kayak cheetah) apakah HARUS ganti coil?
2. Kalo mesti ganti coil, trus pake coil apa?
3. Kalo gue baca thread lalu-lalu ada yang pasang coil nology, apakah setelah ganti TIS ini maka coil Nology masih bisa dipakai?

bingung mode = on. maklum gaptek kelistrikan

victorlego wrote:

jadi gimana nih, gue tambah bingung. minta tolong dijelasn dong :
1. kalo ganti TIS (baik yang BRT atau CDI kayak cheetah) apakah HARUS ganti coil?
2. Kalo mesti ganti coil, trus pake coil apa?
3. Kalo gue baca thread lalu-lalu ada yang pasang coil nology, apakah setelah ganti TIS ini maka coil Nology masih bisa dipakai?

bingung mode = on. maklum gaptek kelistrikan

kalo ganti dari TIS ke CDI (cheetah), coil wajib ganti.
kalo ganti ke D-TIS (BRT), coil ngga perlu diganti karna sama2 masih TIS.

soal coil nology kayaknya cuma ada yg buat CDI.
kalo tetep pake TIS, bisa pake coil buat mobil kali bro

oh ya... barusan cek dikatalognya nology... disitu buat kawasaki EX250 ngga ada coil penggantinya.
yg ada cuma power core PC-30 dan hotwire aja....

ini dia nih... katalognya:


tapi disitu dibilang EX250 tahun lama ya.....

setelah liat bagian lain catalognya,
ternyata ada 3 coil nology yg tersedia:


PFC-03S yg buat CDI
PFC-06S buat Current Limited Electronic Ignition
PFC-30S buat Electronic Ignition

keliatannya yg terakhir bisa dipake di pengapian TIS

ada garansi dari BRT nya ga bro?
btw knp y kalo pake cdi aftermarket enaknya pas awal2 pemakaian, satu dua thn dah brubah?

Mo nanya nech mungkin ada yg tau, saya baru beli CDI BRT.
Fungsinya tombol ON/OFF untuk apa ya...?
Mohon diberikan pencerahannya, thanks

switch on off buat pindah dari kurva 1 ke kurva 2. kan bisa set 2 kurva tuh, jd tombolnya dipake buat pindah2 antara settingan 1 dan settigan 2.

bro brt i-max dengan i-dtis apa bedanya sih ????