PnP stage 1 done 32.8HP! (SAE) on wheel

Kalu paket 32hp bisa ga bujet under 1jeti?
Misal custom muffler, busi iridium, air filter yg murah, deelel

skdar saran bro bram
di riset paket bore up juga donkz?biar makin lengkap
tp mesinnya ttp reliable gtu
denger2 dah ada bengkel di bandung yg riset bore up ninin,
tp kalo bengkel nte yg riset , bkalan lbh afdol deh
biar lumayan signifikan bedanya

kemarin team sportisi di event GP mono di urutan berapa ya?

jatoh bro,remnya blong hahahahaha - gara gara kampas rem ganti merek katanya bagus malah blong - pengalaman jgn suka terlalu percaya ama katanya-katanya :P

tapi kita cukup puas, tau kekuatan lawan,yg ternyata mesine dah ga standaran semua - apalagi jokinya seeded.

soal boreup memang lagi dipikirkan tapi terbatas mesin riset kita-kecuali ada yg mau minjemin mesin hehe.

waaah... turut berduka ya bro.....
kebayang harus ganti fairing dan kawan2 abis jatuh begitu.....

tetap semangat bro......
masih ada seri ke 2, 3 dan seterusnya

semangat...

tenang aja bro, pake fering race - dan ada frame slider, ga parah kok tapi dapet pengalaman berharga dan data- kita jadi tau mesti gimana buat nextnya

pake pembalap seeded juga kali om biar ngelawan

Buat IMI..Harusnya kelas resmi ninja250r dibuka tersendiri..ninja250 std, ninja250 tune up..dipisahkan seeded/pemula(owner)..scrut pada akhir lomba..Baru adil kalo dah gitu..ga kaya yg kemarin..kelas ga jelas

scrutnya aja langsung tanda tangan :P hahaha tp gapapa cari pengalaman sambil ikut rame-rame seru juga

mau aja ku hantar ke bengkel Sportisi kalau dekat ama rumahku. hahahahaha

om pray...
udah riset pnp trus pake je piston blom?
kayaknya pasangan serasi tuh piston ama pnp..

ssssstttttt :p

oke deh,ditunggu kabar terakhirnya

om prayogo,ane mo tanya neh....
klo mau ngedyno itu bisa dapet HP max di gigi brapa sih?
n apa itu berlaku buat smua tipe motor dan cc'nya?

digigi 3 keatas, biasanya 3-5 . dan hpnya mestinya rata-rata sama disemua gigi, karena dyno mengukur output power mesin di roda, jadi tidak tergantung di gigi mananya. berlaku utk semua motor

PnP bikin salah pengertian aja...sy kira juga Plug n Play ga taunya Porting n Polish, heheheh tp skrg ane sudah tau koq, ntar kesana tinggal bilang mas Bram gue mau PnP.

musim pnp euy..uheuheuheuhe

pak prayogo...kebetulan saya nemu orang yang abis dyno...kog mereka ngetestnya dijalanin kayak motor ngebut real ya? jadi motor jalan dari gigi 1-4 jadi seperti naekin motor di jalan raya..... bukannya dyno seperti itu salah ya?
saya nemuin di link ini:
http://ratmotorsport.wordpress.com/modifikasi-mesin-yamaha-jupiter-z/

salah bro, fluktuasi rpm bisa nyebabin angka baca ngaco, disamping besaran faktor koreksi suhu dan kelembapan ruang - makanya namanya power run ya cuma di satu gigi aja 3-5 . kalo oper2 gigi itu mau tau top speednya bisa .

kemaren 3 harian ahmad jayadi dyno bebek2nye ditempat kite, rata2 16-18hp . rekor tertinggi masi dipegang tim rextor - mtech yg juara indoprix taon lalu 22hp!

owwww....gitu ya pak. lah klo motor bebek masa di gigi 3 jugak gitu? kan giginya cuman mentok di gigi 4,apa gag berat gitu pak?

waduh jadi kepingin nihh
PnP stage 1 nya cuman motor di ambon,
Gimana ya solusinya
Mana bengkel2 disini pada buta ni N250R, takutnya malah buat uji coba doank bukannya + bagus malah + runyam
BTW cuman sekedar nanya nih ???
Turbo Charger itu apaan sih ?
Apa semacam alat tambahan yang dipasang pada silinder ato karbu motor ?
maaf ane aga OON soal begituan.

Maaf, nanya lagi nih ???
apakah N250R jika sudah menggunakan knalpot sportisi street akselerasinya bisa meningkat ???
semisal dari 0-120Kmh sekitar 5 s/d 7detik, mungkinkah ?
Kalo sy coba skrg dengan kondisi N250R msh STD dari 0-120 kurang lebih 10 s/d 12 detik, dan posisi perpindahan gigi saya biasanya bermain di RPM 11000 ato 12000 malah kadang ga perhatiin RPM pokoknya pake feeling aja dah langsung cungkil tuas perseneling
trus pertanyaan ke 2
Berapakah Top Speednya N250R, Jika sudah menggunakan knalpot sportisi street ?

maaf nih pertanyaannya kebanyakan

w0ngndes0 wrote:

waduh jadi kepingin nihh
PnP stage 1 nya cuman motor di ambon,
Gimana ya solusinya
Mana bengkel2 disini pada buta ni N250R, takutnya malah buat uji coba doank bukannya + bagus malah + runyam
BTW cuman sekedar nanya nih ???
Turbo Charger itu apaan sih ?
Apa semacam alat tambahan yang dipasang pada silinder ato karbu motor ?
maaf ane aga OON soal begituan.

solusinya kirim motor kemari telanjang aja motornya
TUrbo charger itu alat induksi paksa yang memanfaatkan gas buang untuk memutar turbin,putaran turbin melalui poros akan memutar compressor wheel yang menghirup udara segar dan menekan kedalam intake dengan tekanan tinggi karena putaran turbin tadi.makin tinggi rpm makin tinggi putaran turbo makin tinggi tekanan angin makin tinggi powernya, dengan catatan suplai bensin juga dikoreksi . coba search di google, pasti bisa paham,

w0ngndes0 wrote:

Maaf, nanya lagi nih ???
apakah N250R jika sudah menggunakan knalpot sportisi street akselerasinya bisa meningkat ???
semisal dari 0-120Kmh sekitar 5 s/d 7detik, mungkinkah ?
Kalo sy coba skrg dengan kondisi N250R msh STD dari 0-120 kurang lebih 10 s/d 12 detik, dan posisi perpindahan gigi saya biasanya bermain di RPM 11000 ato 12000 malah kadang ga perhatiin RPM pokoknya pake feeling aja dah langsung cungkil tuas perseneling
trus pertanyaan ke 2
Berapakah Top Speednya N250R, Jika sudah menggunakan knalpot sportisi street ?

maaf nih pertanyaannya kebanyakan

tentu saja meningkat karena performa meningkat, dengan catatan jetting juga tepat.karena itu dynojetkit dibutuhkan juga untuk memperbaiki power dan torsi bawah tengah serta menambah power atas.