(Ask) Modif Biar RPM Ninja Cepat Naik Ke Red Line

biar rpm ninja cepat naik ke redline pas d besut, musti ganti apa aja yah......
buat ngejar top speed gitu...
ada info ngga bro2 sekalian.........

Salah satu cara yang gue tahu sih dengan naikin tinggi jet needle-nya dengan washer, bisa baca di kawiforum di sini... kalau tertantang secara mekanis bisa coba sendiri atau bawa ke bengkel biar mereka yang kerjain... gue udah pernah nanya sama bro imam karena mau coba sendiri tapi belum berani karena mau baca service manualnya dulu (masih diusahain sama bro taufik)... berikut petikan dari saran bro imam:

bro Imam wrote:

Q: mau coba mod yang berhub. dgn menaikkan tinggi jet needle dgn washer.. (dpt di kawi forum: http://www.kawiforums.com/showthread.php?t=105901&highlight=shim) disitu ditulis ada perubahan performa… nyang menjadi pertanyaan apakah ini sama dengan tulisan yg pernah bro tulis…? kalau ternyata lain, lainnya dimana yah…?
A: shim atau washer dipakai kalau di jet needle tidak ada alur klip, hasilnya sama menaikkan jet needle dengan tujuan menambah bbm pada bukaan skep 1/4~3/4

Q: apakah dgn mod ini bener bisa meningkatkan performa low-mid range…?
A: YA, bener jika setelan AFR sebelumnya masih kurang bbm (pabrik pasti menyetel di posisi kurang bbm biar sepedamotornya irit dan emisi gas buang rendah)

Q: apakah bro sarankan saya untuk melakukannya…? (hihihihi takut salah lagi kayak ganti oli) dan kalau iya ada tips tambahankah…?
A: boleh dicoba tidak masalah, tips: hati-hati waktu buka pasang membran vakum, kadang karet pinggirnya melejit dari alurnya, piston skep jadi nggak naik. Uraian yg di kawiforums sudah jelas.

maksudnya jarum skep ditambahin ring 1 mm biar ngangkat gitu?
pengaruh kah bro?

gue sendiri belum coba... tapi kalau menurut bro imam dan ngeliat post2x di kawi forum kayaknya sih ngaruh... tadinya mau coba utk cek, tapi inget pesen bro imam "....hati-hati waktu buka pasang membran vakum, kadang karet pinggirnya melejit dari alurnya, piston skep jadi nggak naik..." akhirnya gue putusin utk nunda sampe service manual kepegang... mau coba2x DIY

utk bro yang lain tolong koreksi atau masukannya kalau udah ada yang nyoba...

perlu perubahan lain lagi ngga bro setelah naikin jarum skep?
trus ringnya dapet dimana ya?
di cobain donk bro... hehe
ninjanya gw besok bru bisa di angkut ke garasi...
masa lsg mau di perkosa... wakaka,
setahu gw membran vakumnya ngga boleh secara langsung kerendam bensin, bisa melar, pengalaman dulu sama scorpio....

wakss!! anak mesin omongannye ga jauh dari mesin bgt, huahahaha

kalau ringnya di pusat onderdil itc fatmawati banyak yang jual kok... menurut kawi forum perubahan lainnya sih ada tapi sifatnya optional yaitu copot intake snorkel bisa lihat di sini dan juga harus sync carb lagi di bengkel kawi nantinya bisa tapi diynya bisa lihat di sini... kalau ada kesempatan gue coba deh, tunggu service manual, mudah2xan bentar lagi...

AZEL wrote:

wakss!! anak mesin omongannye ga jauh dari mesin bgt, huahahaha

ah itu bahasa bengkel bro... kalo bahasa engginer malah owe ngga ngerti hahaha

yg sync carb ngga ngerti bro gw bacanya..., bro asmi kan pandai tuh englishnya..., translete donk broo..., hahaha

gw dan Azel kagak paham yg diomongin jadi nonton aja ya Zel...

ud gw lepas snorkelnya bro... suaranya ada beda pas rpm 4rb k atas... ada vrooooom gitu...
kalo naikin jarum skep nanti dulu dek... blon sempat belanja ringnya...

bunyinya agak kayak mesin jet... kayak ada turbonya kan...

bro Asmi ada gak cara lain selain oprek2 carburator...misalnya cuma tambah CDI aja supaya bisa lbh enteng larinya...kayaknya ditarikan awal msh agak nahan terutama gear 1-2....(atau krn km-250 msh inrayen ?)

ehemm..ehemmm sudah ngomong cdi nih... asik..

kalau cdi kayaknya bro yang di atas saya nih yang lebih ngerti... ditunggu bro norman reportasenya...

bang Norman ditunggu ilmu CDInya ..............

Install Dynojet kit , CDI,wire & spark. cara instant mungkin pake NOS apa mungkin ya..

How much HP do you want?
* 1-5 : Exhaust pipe, intake and jet kit
* 3-8 : Porting, compression increase, cams
* 20+ : trade the Ninja 250 for a bigger bike.

Kl ganti CDI ngaruh gak yah ? walaupun gak sampe red line, biasanya CDI racing kan power band nya lebih lebar. Btw, CDI N250R udah unlimiter yah ? *ygbelompunyanining250R*

@Black W

CDI masih limiter bro, semua juga pasti nunggu yang Unlimiter, paling2 bulan lagi dah mulai banyak beredar,
menurut gw yang agak simple supay RPM cepat naik, ganti busi,CDi, Coil bro, kalau mau lebih ok naikin kompresi aja or ganti piston sekalian dan chamnya..

regards,

BS

waaahhh gitu aja kok repot....ganti aje GSR600,CBR600,YZFR6....dijamin de....langsung naik powernya...hehehhehe

@Aap

wah kalau gitu mah..harus dinaikin juga pendapatannya..harganya..mantapssss...

regards,

BS

@ bangkit

CDI standar mentok di rpm berpa bro ? 10 ribu yah ?

mau nyoba ngikut nimbrung neh, biarpun kaga ngarti2 amat..hehe
kalo dah ganti knalpot udah tambah enteng bukan sih?kmrn ni g coba geber motor g malah rpm bisa lebih dari 14rb, gt jg bro shinobi yg pake knalpot sama ma aye nyampe 13rb lewat..

oohh... gtu yah...

so' tau mode: ON

kenichi wrote:

mau nyoba ngikut nimbrung neh, biarpun kaga ngarti2 amat..hehe
kalo dah ganti knalpot udah tambah enteng bukan sih?kmrn ni g coba geber motor g malah rpm bisa lebih dari 14rb, gt jg bro shinobi yg pake knalpot sama ma aye nyampe 13rb lewat..

Pake knalpot apa bro ? udah modifikasi apa aja mesin nya ?