Si Ulet Keket berangkat Jambore Kawasaki Ninja Indonesia Ke 3 di Semarang 19-20 Juli 2008

[img][/img]

[img][/img]

Batu Raden

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

"DEVIL" & "ULET KEKET" lagi istiragat , akur banget...

Sepanjang perjalan jakarta - Semarang - Batu Raden - Jakarta, 90 % jalanan mulus. Hanay dierah subang sedang mengalami perbaikan dan yang muluis hanya sekitar 35%.

km 504 isi bensin 9.9 liter (Semarang), setelah itu 2 kali isi bensin premium hanua itu adanya, didaerah Cikijing (4.6 litrer) dan di Subang (10.1 Liter). and ngak isi bensin lagi sampai di rumah.

Total perjalanan 1167 km sudah ditempuh, ngak ada masalah dengan n250r, hanay 1 kali di stop polisi Bekasi. "ma kasih ya pak polisi, disuruh jalan terus...

Hari ini si ulet keket harus mandi, orangnya spa dulu ah.... capek nih...

bye

selamat buat bro norman, sukses buat acara jambore KNI nye yah? siap-siap bro norman buat tanggal 30juli, pre turing bareng forum cyber-ninja250r. hehehe....

Norman lain kali kalo di drag jokinya ambil street rider...jadi oper gigi di rpm 9000, selanjutnya tinggal ngurut gas...........wuusssssssss ewes ewes..

bujuj...1167 km!! istirahat total 3 hari + spa 6 x berturut2 baru bisa fresh lagi.
Welcome back bro...good...good!

kayaknya bro norman n250r-nya masa breakinnya udah selesai nih... ditunggu bro reportase/artikel lengkapnya bro...

mantabs banget ooomm

@Moderator
gw siap bertugas, untuk artikel lengkap enaknya tanggal 30 juli sekalian kita bincang-bincang... soalnya gw ngak bisa nulis yang panjang-panjang..
Maklum sekolahnya cuman sedang-sedang aja..

@kalem
bawang merah & jahe merah mau ke jakarta tuh...

Hasil riview sementara :

Dibandingkan dengan jalur Pantura, Jalur selatan lebih enak untuk test skill, karena jalur bebelok-belok. Untuk jalur Pantura lebih enak untuk Top speed.

Untuk velg dan ban :
bawaan pabrik bagi gw sudah cukup. untuk libas tikungan 60k/j, ngak ada masalah. (Yang lebih gila bro. anton pernah nikung hampir lutut bersinggungan dengan aspal .. no problem)
Yang gw perkirakan bisa terjadi slip tidak terjadi.
Kalau yang doyan touring lebih bagus dengan velg standard kalau mau ganti juga gw sarankan pakai velg depan 3.00' dan belakang 4.00'.
Untuk ukuran ban depan sebaiknya tidak lebih dari 120/70 dan belakang tidak lebih dari 150/70

Untuk supensi :
TOP BANGET.. benar-benar TOP. Jalur pantura sebagian sudah diaspal ualng. Sebagian lagi masih bergelombang. Ngak ada masalah deh.

Untuk manuver :
n250r, karena bobot-nya yang berat. untuk manuver benar-benar harus memindahkan berat badan kita mengikuti jalur, jangan tanggung-tanggung. Memang pertama-tama masih mikir, jatuh apa ngak ya?? Setelah dicoba... jangan sampai ketagihan deh...

Saran gw, karena bobot-nya yang berat, kaki kita harus sanggup menahan berat n250r. gw 2 kali si ulet keket rebah diaspal karena gw ngak bisa nahan bobotnya.

Yang pertama setelah istirahat di daerah indramayu. waktu nyoba naik ke aspal, bahu jalan kirikil bulat dan aspal agak tinggi. Nyoba maksa si ulet keket naik ke aspal, rupanya ban belakang slip karena kirikil bulat. udah nyoba nahan si ulet keket untuk tidak rebah..tetap aja gw ngak kuat. nasib deh di rebah di aspal.

Yang ke dua di subang. posisi sedang diam, nyoba jalan dengan stang di belokan tajam... Karena buru-buru. Sama kejadian dengan yang pertama.

Gw sarankan spion jangan dilepas dan diganti, karena si ulet keket agak terhindar dari cedera parah waktu rebah diaspal karena tertahan spion, stang, pulstep depan dan belakang

Untuk bahan bakar :
minimal pertamak, waktu hampir kehabisan bensin pernah isi premium, terasa bedanya di akselerasinya beda banget dengan pertamak. Kalau pake premiun jelas lebih irit karena harganya.

Total perjalanan 1167 km, isi full (hanya 8 liter, karena masih ada sisa bensin) pertama kali di shell pangeran antasari, selepas cirebon isi lagi kira-kira 10.5 liter, di Semarang 9.9 Liter, di sekitar perbatasan jateng-jabar (daerah cikijing, sorry gw lupa) sekitar 4.6 liter, di subang 10.1 liter. sampai rumah, petunjuk bensin masih menunjukan ada separuh lebih. Secar teori sih konsumsi bensin untuk total 1167km = 18+10.5+9.9+4.6+10.1-(0.5*18)=44,1 liter
Konsumsin bensin jadi 1: 26,5

Bagi gw sih sesuai-lah dengan ngebut di pantura, main di sirkuit, meliuk-liuk di selatan. Plus nganterin para jahe merah jalan-jalan ....

istirahat dulu .. entar dilanjutin lagi.

Norman wrote:

Hasil riview sementara :

Dibandingkan dengan jalur Pantura, Jalur selatan lebih enak untuk test skill, karena jalur bebelok-belok. Untuk jalur Pantura lebih enak untuk Top speed.

Untuk velg dan ban :
bawaan pabrik bagi gw sudah cukup. untuk libas tikungan 60k/j, ngak ada masalah. (Yang lebih gila bro. anton pernah nikung hampir lutut bersinggungan dengan aspal .. no problem)
Yang gw perkirakan bisa terjadi slip tidak terjadi.
Kalau yang doyan touring lebih bagus dengan velg standard kalau mau ganti juga gw sarankan pakai velg depan 3.00' dan belakang 4.00'.
Untuk ukuran ban depan sebaiknya tidak lebih dari 120/70 dan belakang tidak lebih dari 150/70

Untuk supensi :
TOP BANGET.. benar-benar TOP. Jalur pantura sebagian sudah diaspal ualng. Sebagian lagi masih bergelombang. Ngak ada masalah deh.

Untuk manuver :
n250r, karena bobot-nya yang berat. untuk manuver benar-benar harus memindahkan berat badan kita mengikuti jalur, jangan tanggung-tanggung. Memang pertama-tama masih mikir, jatuh apa ngak ya?? Setelah dicoba... jangan sampai ketagihan deh...

Saran gw, karena bobot-nya yang berat, kaki kita harus sanggup menahan berat n250r. gw 2 kali si ulet keket rebah diaspal karena gw ngak bisa nahan bobotnya.

Yang pertama setelah istirahat di daerah indramayu. waktu nyoba naik ke aspal, bahu jalan kirikil bulat dan aspal agak tinggi. Nyoba maksa si ulet keket naik ke aspal, rupanya ban belakang slip karena kirikil bulat. udah nyoba nahan si ulet keket untuk tidak rebah..tetap aja gw ngak kuat. nasib deh di rebah di aspal.

Yang ke dua di subang. posisi sedang diam, nyoba jalan dengan stang di belokan tajam... Karena buru-buru. Sama kejadian dengan yang pertama.

Gw sarankan spion jangan dilepas dan diganti, karena si ulet keket agak terhindar dari cedera parah waktu rebah diaspal karena tertahan spion, stang, pulstep depan dan belakang

Untuk bahan bakar :
minimal pertamak, waktu hampir kehabisan bensin pernah isi premium, terasa bedanya di akselerasinya beda banget dengan pertamak. Kalau pake premiun jelas lebih irit karena harganya.

Total perjalanan 1167 km, isi full (hanya 8 liter, karena masih ada sisa bensin) pertama kali di shell pangeran antasari, selepas cirebon isi lagi kira-kira 10.5 liter, di Semarang 9.9 Liter, di sekitar perbatasan jateng-jabar (daerah cikijing, sorry gw lupa) sekitar 4.6 liter, di subang 10.1 liter. sampai rumah, petunjuk bensin masih menunjukan ada separuh lebih. Secar teori sih konsumsi bensin untuk total 1167km = 18+10.5+9.9+4.6+10.1-(0.5*18)=44,1 liter
Konsumsin bensin jadi 1: 26,5

Bagi gw sih sesuai-lah dengan ngebut di pantura, main di sirkuit, meliuk-liuk di selatan. Plus nganterin para jahe merah jalan-jalan ....

istirahat dulu .. entar dilanjutin lagi.

Berarti mantap dong N250, gak salah beli deh kita. Thanks bro atas testimoninya.

Waktu rebahan sendirian apa ada yg nemenin nih? maksud gw yg bantu angkat...

nice report bro... sorry to hear 2x rebahannya untungnya minor damage yah (any pics dari intensitas damagenya?)...

@kalem
maksudnya wakru rebahan yang mana, nih????

Damage ngak banyak, hanya scratch di sebelah kanan atas, nanti gw ambil pict.-nya.

Bujug deh...umur loe ngaku 31 gw laporin kepala sekolah Sumbangsih nih.. hahaha

gw lanjutin riview :

Untuk klakson :
Kalau masih pake silencer standard, gw saranini ganti klakson deh...
Teman-teman yang pake n250r di Semarang (ada 5), banyak yang bilang karena suaranya halus banget, waktu mau nyalip, yang disalib ngak mau minggir atau ngak tahu. kecuali sudah ganti silencer. pasti minggir deh..

Untuk akselerasi dan top speed :
bagi gw yang sdh ganti silencer, akselerasi sudah cukup dan enak untuk nyalip-nyalip. Tapi untuk top speed masih gw rasa kurang. Sepertinya gaya mengendarai masih terbawa dengan memakai rr yang ngak kena limiter.

Waktu di Semarang dapat saran dari bro. prayogo pindah gigi, di rpm 8000 atau 9000 lalu bejek gas. gw coba sepanjang perjalanan dari Semarang ke Batu raden.
Thanks banget sarannya bro... Si ulet keket lincah banget...

Untuk posisi mengendara :
Terus terang yang satu ini ngak usah dirubah deh, dari dudukan stang, footstep... bagi gw sudah pas... banget... untuk nempuh perjalanan jauh.
Mungkin gw harus rajin lari pagi, biar bisa nahan bobot-nya si ulet keket.

Untuk tampilan :
Kayaknya dari lahirnya n250r emang banyak narik para bawang merah and jahe merah deh...

wah bisa panen bawang dan jahe merah dong.... jadi kuncinya harus sering2 berkebun biar metik panenan yah.... gileeeeeee

kpan kita turing lagi.
masih penasaran ne ma 250.
nyesel d yang nga ikut.

ditunggu ke pelabuhan ratu

ayo ikut turing sambil ngetest kemampuan mesin dan suspensi.
sayang kalo nga di gunakan di track yang belum kita ketahui

jakarta semarang total bensin brapa liter bos.? lebaran ane rencana mo mudik sama ninin juga neh.. kbetulan ane mudik kesolo, lintas pantura juga.

[quote

Total perjalanan 1167 km, isi full (hanya 8 liter, karena masih ada sisa bensin) pertama kali di shell pangeran antasari, selepas cirebon isi lagi kira-kira 10.5 liter, di Semarang 9.9 Liter, di sekitar perbatasan jateng-jabar (daerah cikijing, sorry gw lupa) sekitar 4.6 liter, di subang 10.1 liter. sampai rumah, petunjuk bensin masih menunjukan ada separuh lebih. Secar teori sih konsumsi bensin untuk total 1167km = 18+10.5+9.9+4.6+10.1-(0.5*18)=44,1 liter
Konsumsin bensin jadi 1: 26,5

Bagi gw sih sesuai-lah dengan ngebut di pantura, main di sirkuit, meliuk-liuk di selatan. Plus nganterin para jahe merah jalan-jalan ....

.[/quote]

Ulet keket wrote:

[quote

Total perjalanan 1167 km, isi full (hanya 8 liter, karena masih ada sisa bensin) pertama kali di shell pangeran antasari, selepas cirebon isi lagi kira-kira 10.5 liter, di Semarang 9.9 Liter, di sekitar perbatasan jateng-jabar (daerah cikijing, sorry gw lupa) sekitar 4.6 liter, di subang 10.1 liter. sampai rumah, petunjuk bensin masih menunjukan ada separuh lebih. Secar teori sih konsumsi bensin untuk total 1167km = 18+10.5+9.9+4.6+10.1-(0.5*18)=44,1 liter
Konsumsin bensin jadi 1: 26,5

Bagi gw sih sesuai-lah dengan ngebut di pantura, main di sirkuit, meliuk-liuk di selatan. Plus nganterin para jahe merah jalan-jalan ....

.

[/quote]

abis gw baca ... jadi pingin gw k yogya naik motor....