Header Racing Customized for Akrapovic-Yoshi etc...

pake bestlap headernya

twobros gsx 600,
intinyakalo ganti knalpot mesti jetting ulangkarbunya.. mainjet bisa minta lebih ato bisa juga minta diturunin..

jettingnya karbunya bro ya . . . . .maksutnya kalo mainjet bisa minta lebih ? ( lebih kenceng motornya ) trus d turunini ( jd pelan dong ) ??? ngeffectnya utk apa ya bro... trus settingnya jetting itu di dealernya bisa bro ?

sorry aye newbie banget... bisanya cmn tancep gas , ganti oli , check radiator ^^ lol

SMUA TENAGA PEMBUANGAN KNALPOT ITU ADANYA DI HEADER...20%SILINCER KL DPT UKURAN PASS HEADER DR LEKUKAN DAN GEDE DIAMETERNYA PASTI ENAK TARIKANNYA...CONTOH BRO2 R9 MENGHASILKAN TENAGA 27.5HP NAH SI EMPUNYA KURANG PUASS DIA NEKAT2 LEHERNYA DI COSTUMEEE ENTAH MODEL APA YAH YG PASTI LEKUKANNYA NYILANG MIRIP KY NASSERT BEET TP ADA PERBEDAANNYA SAYA GAK TAU...TERNYATA SI EMPUNYA COBA WEDEW LBH LEPAS TENAGANYA DR HEADER R9...NAH DR SITU EKE PERCAYA TENAGA PEMBUANGAN SMUA ADA DI HEADER...JD BUAT BELI SLIP ON ATAU FS ATAU COSTUME FS SAYA BILANG ITU TIDAK NGARUH....YG PENGARUH ITU GMN CARA PEMBUATAN KNALPOTNYA YG BAGUS SERTA YG TERPENTING HEADERNYA...JGN PERCAYA WAH INI PRODUK LUAR BLA BLA BAGUS GENE GETO LBH BAGUS KARNA SUDAH DI RISET DLL...NAH BIKIN HEADER COSTUM GAK KALAH TUH YAH SM HEADER IMPORT PNY....KL MAO D RISET YAH D TESS DYNO AJA X YAH....BUAT APA BELI MAHAL2 TUK KNALPOT....LBH BAIK CARI YG MURMER KL MAO GAYA BELI SLIP ON HEADER COSTUME KL GAK MAO CAPEK YAH FSSSSSSS

sejauh ane tau soal knalpot.khusus 4 tak, tergantung length itu knalpot dari ujung mesin ampe ujung slipon. nentuin larinya mau seperti apa. dan nentuin karakter itu motor
diamter pipa yang digunakan juga bgitu.. diamter terlalu besar bisa bikin ngempos tenaga, karena udara pembuangan dari mesin ga seberapa deras... kalo diamter pipa pas dengan ukuran mesin menghasilkan tenaga yang maksimal..