Step setelah replace Knalpot

Mohon pencerahan para senior semua
Rencana mau ganti knalpot ori ke racing type ( masih milih"brand nih )
Step lain yg hrus dikerjakan setelah penggantian knalpot yg bener spt apa sih?
Bingung..ada yg bilang sinkron karbu udh ok,hrs jetting dsb
mkalum newbie ride ninin bru hitungan hari bro jadinya bingung dw nih...
mohon dicerahkan secerah cerahnya ....thanks guys.

jetting ulang karbu, naikkan ukuran PJ dan MJ

Setuju dengan diatas, step selanjutnya : drive like hell

ROAD RUNNER wrote:

jetting ulang karbu, naikkan ukuran PJ dan MJ

terangin kepanjangan tu istilah dong bro ROAD RUNNER
ga ngerti nih..ntar keseleo ama istilah yg rada mirip berabe dah..huaa
thanks ya bro

Gutts wrote:

Setuju dengan diatas, step selanjutnya : drive like hell

siap bro Gutts tapi ttp Safety Ride dunk biar ga cepet nyampe HELL hehehe..thanks bro

itu jeroan karbu bro, PJ=pilot jet, MJ=main jet. ukuran standar PJ 38 MJ 98, biasanya kalo ganti knalpot yg full system PJ jadi 40, kalo MJ bisa tetep standar ato minta naek jg tergantung setingan mesinnya

ROAD RUNNER wrote:

itu jeroan karbu bro, PJ=pilot jet, MJ=main jet. ukuran standar PJ 38 MJ 98, biasanya kalo ganti knalpot yg full system PJ jadi 40, kalo MJ bisa tetep standar ato minta naek jg tergantung setingan mesinnya

nah gini udh mulai cerah nih bro RR
hmm klo gtu fuel comsumption jelas berubah ya bro...dus tuh jeroan dijual separate dri karbu apa engga nih?brand apa yg biasanya dipake?
sorry kbanyakan nanya nih bro,thanks before ok bro RR

untk jeroan karbu,bs bli ketengan,bs jg paketan bro.setau ane.......

*ketengan: bs kawasaki original,atw daytona jet.

*paketan: bs dynojet,factory pro,jattingpro,dll.

umum'y smua brand bagus bro,tergantung jettingan'y.

setelah jetting knalpot dh mantab,langkah slanjut'y adalah:

buka kamar "BURSA LAPAK" bro.hehehe......

klu gk mau repot pake yg slip on aja broo,,
biasanya gk perlu jetting lg..

emng sih peningkatan tenaganya gk terlalu terasa..

ROAD RUNNER wrote:

hmm klo gtu fuel comsumption jelas berubah ya bro...dus tuh jeroan dijual separate dri karbu apa engga nih?brand apa yg biasanya dipake?
sorry kbanyakan nanya nih bro,thanks before ok bro RR

Sebagai bahan perbandingan aja, gw pake Yoshi FS trus ganti PJ/MJ, full tank itu habisnya gak sampe 300 kilo...kompensasinya kalo narik rasanya lebih nikmat dari orgasme...
Jetting kit bisa dibeli satu setnya sekitar 600-800rb brow, merk sportisi atau factory pro bisa dipakai

Djaloe wrote:

setelah jetting knalpot dh mantab,langkah slanjut'y adalah:

buka kamar "BURSA LAPAK" bro.hehehe......

Yang ini jangan diikutin brow...ajaran "sesat" tuh, sekali masuk susah kembali

Djaloe wrote:

untk jeroan karbu,bs bli ketengan,bs jg paketan bro.setau ane.......

*ketengan: bs kawasaki original,atw daytona jet.

*paketan: bs dynojet,factory pro,jattingpro,dll.

umum'y smua brand bagus bro,tergantung jettingan'y.

setelah jetting knalpot dh mantab,langkah slanjut'y adalah:

buka kamar "BURSA LAPAK" bro.hehehe......

thanks infona bro Djaloe
udah duluan sih liat tu kamar,tinggal nentuin pilihan aja nih,punya lapak ya bro hehehe
Salam kenal ya..

in_phobos87 wrote:

klu gk mau repot pake yg slip on aja broo,,
biasanya gk perlu jetting lg..

emng sih peningkatan tenaganya gk terlalu terasa..

makanya itu bro mo ganti yg fs aja biar kerasa bedanya
thanks anyway bro,salam kenal ya

Gutts wrote:

ROAD RUNNER wrote:

hmm klo gtu fuel comsumption jelas berubah ya bro...dus tuh jeroan dijual separate dri karbu apa engga nih?brand apa yg biasanya dipake?
sorry kbanyakan nanya nih bro,thanks before ok bro RR

Sebagai bahan perbandingan aja, gw pake Yoshi FS trus ganti PJ/MJ, full tank itu habisnya gak sampe 300 kilo...kompensasinya kalo narik rasanya lebih nikmat dari orgasme...
Jetting kit bisa dibeli satu setnya sekitar 600-800rb brow, merk sportisi atau factory pro bisa dipakai

Anjrit...waw masak sih bro ada yg lebih nikmat dari Orgasme huahahahaha,brarti tu Yoshi edun amat ya bro
pke yg type mana tuh bro,fyi kmren sore di TL ada ninin juga yg pake tu yoshi bro,begitu start ijo dia geber eh...kok malah
mbrebet bro ampe gear tiga,soalnya gw buntutin dia,kya gtu apa gara"setting karbu x ya bro?
mo nyoba ah klo lbih nikmat dri orgasme mah hehehe
thanks bro

lam kenal jg bro PETIR R250.

Gw pake Yoshi carbon FS brow...
Btw lo perhatiin kaki pengemudi ninja itu ya ? Kok tau gigi 3 ?
Bisa jadi dia mentok di gigi 3, gak naikin lagi, kena limiter (gw sih belum pernah)

Eniwey, gw pernah ngalamin hal serupa. Setelah pasang knalpot + rejetting, kalo narik itu pasti brebet di RPM 9000an, dibawah dan diatas itu no problemo. Setelah setting karbu sama ada dibuka casing filternya dikit sama mekanik, langsung deh nariknya lancar lagi.

Mau lebih nikmat lagi ? Narik sambil nonton bokep, malah bisa orgasme kalo lincah mainin throttle...

Gutts wrote:

Gw pake Yoshi carbon FS brow...
Btw lo perhatiin kaki pengemudi ninja itu ya ? Kok tau gigi 3 ?
Bisa jadi dia mentok di gigi 3, gak naikin lagi, kena limiter (gw sih belum pernah)

Eniwey, gw pernah ngalamin hal serupa. Setelah pasang knalpot + rejetting, kalo narik itu pasti brebet di RPM 9000an, dibawah dan diatas itu no problemo. Setelah setting karbu sama ada dibuka casing filternya dikit sama mekanik, langsung deh nariknya lancar lagi.

Mau lebih nikmat lagi ? Narik sambil nonton bokep, malah bisa orgasme kalo lincah mainin throttle...

Bukan perhatiin bro..secara start awal kedenger dunk pindah gearnya..apalagi tu Yoshi raungannya bgitu menggoda
hmm ada bbrapa setting yg blum tentu sama tiap ninin berarti ya bro..
ah repot amat sih bro klo mo orgas mah pke nonton segala trus lincah main thorttle hihihi
cari aja yg mau dibonceng sambil HJ huahahahaha...halah jdi ngawur,thanks bro Gutts

Mau lebih nikmat lagi ? Narik sambil nonton bokep, malah bisa orgasme kalo lincah mainin throttle... [/quote]

Yg ini jng diikutin bro,ajaran "sesat" ni,hehehe..........peace.

Djaloe wrote:

Mau lebih nikmat lagi ? Narik sambil nonton bokep, malah bisa orgasme kalo lincah mainin throttle...

Yg ini jng diikutin bro,ajaran "sesat" ni,hehehe..........peace.[/quote]

Gw ajarin yang enak kok dibilang ajaran sesat ?

PETIR R250 wrote:

in_phobos87 wrote:

klu gk mau repot pake yg slip on aja broo,,
biasanya gk perlu jetting lg..

emng sih peningkatan tenaganya gk terlalu terasa..

makanya itu bro mo ganti yg fs aja biar kerasa bedanya
thanks anyway bro,salam kenal ya

sipplah klu gtu broo,,
salam knal juga yaa..

Selain knalpot FS ma jetting. Ganti juga CDI, busi, filter udara, kalo mau gear belakang juga bisa diganti bro Jangan lupa upgrade sistem pengereman, biar lebih safety

c43sy wrote:

Selain knalpot FS ma jetting. Ganti juga CDI, busi, filter udara, kalo mau gear belakang juga bisa diganti bro Jangan lupa upgrade sistem pengereman, biar lebih safety

hehehe...
bnyak imbasnya ya broo klu udh gnti knalpot FS..
manteeeppp..
(dikantong juga bakaln terasa nih,,))

udah jetting,ganti koil,busi,modul,ganti sistem pengereman,lanjut lagi beli helm dan jaket yang bagusan,trus lampu pke projektor biar pas ngebut tetep kliatan thu jalan di depan..

*racun berkelanjutan*

paling gampang ya naik kelas bro.......

@in_phobos: ya ga enaknya ganti FS itu tadi bro biar perfect ya ganti lain2nya juga. lain ma ganti S/O, yang penting enak diliat hehehehe

@soulmate: wah kalo helm, jaket, projector mah tergantung orangnya bro (racunnya mantep juga nih)

@seika: waduh mas, kalo itu mah ga enak di modal awalnya