Nasib switch rem belakang?

Bro semua yg udah ganti footstep underbone atau tahu tentang instalasi underbone, switch lampu rem belakang masih dipake? karena udah ga ada tempat/ brecketny sperti di footstep standar

masih bisa kepake.. bahaya juga kalo ga dipake switch rem belakang...

gw masi pake juga bro... wajib deh

kayaknya tergantung merk rearsetnya bro.
kebetulan gw pake x-race model lama ada baut tempat buat masang switch lampunya. paling pernya doang harus agak dipendekin dikit

kalo doyan bongkar pasang emang bakal super ribet bro masangnya...punya ane dari duli buat rem belakang g tersambung switch stop lamp...lha wong sebagian besar pake rem depan aja kalo bawa ninja

pake switch rem belakangnya ktc bisa jg tuh

thnx bro, jadi kesimpulan pada dipasang y? gw pake footstep yoshimura, tapi ga ada bracket switch rem belakang ? menurut bro gmna?

merk thailand biasanya ngga nyediain buat switch rem belakang,mesti ngakalin lagi,
kalo merk KTC (beet model), x race , suka ada dudukan buat switchrem belakang,

ane pake x race......... ada tuh..tinggal plekkk

kenapa gw ga ada ya?? @the_bijh: footstep yoshimura ada palsunya dari thailand? termasuk murah sih ini footstep, dibanding ma yg bro sebutin (apalagi yg KTC asli hehe).

apa Yoshimura tipenya kaya gini?? ada yg tahu?

Setelah saya cari di mbah Google, Ternyata ini produk Thailand (pantes murah). Jadi, ga dapet bracket switch rem. . tpi yoshimura Jepang atau USA emang ngebuat footstep g? klo ada harganya brapa?, cuman nanya aja kalo beli sih enggak hahaha, cuman buat perbandingan aja.

@the_bijih: thnx bro, sudah memberikan saya ke jalan yg lurus. hahaha

yoshi jepun ada dudukan buat switch rem nya bro... ane dapet 750K...

yoshi Jepun? bikin footstep? 750k? link webnya?

stau saya sie yoshimura ga bikin footstep buat N250R. palingan adaptor footstep.
nie webnya:
https://www.yoshimura-rd.com/t-NP_10_ninja250.aspx
http://www.yoshimura-jp.com/en/products/street_bike/kawasaki/ninja250r/index.html

baru bikin footstep buat suzuki GSX aja.
http://shop.yoshimura-jp.com/en/product/result.php?sub_maker_id=&sub_car_id=&second=7

walau nanti bikin footstep,
ga mungkin deh harga dibawah 2jt kyknya
smua footstep bikinan Jepang asli diatas 2jt stau saya.

@ Green Ninjutsu: itu yg saya pake, harganya ga jauh beda, tapi dudukan switch lampu rem belakangnya dimana?

@LitghterDouble: Gw rasa juga gitu, aneh kalo produk yoshimura harganya Murmer, dan setelah gw liat dan pegang barangnya, emang agak kopong materialnya. gw udah liat di linknya, bracketnya aja 99$, apalagi footstepnya????

Tapi gimana lagi, udah kebeli. kalo dari tampilan bagus, ga kalah ma yg 2 jeti, mudah2an kuat nih footstep kalo gw ajak lompat nih ninin kaya di iklan Pulsar!! hahaha

jangan terlalu mengandelkan rem depan or rem belakang aja bro, break engine jg perlu.. gw dah brp kali ngebut trus pake rem depan and rem belakang suka geol² apa lagi klo lari di atas 100, gw jamin jatoh deh.. engine break memang gak terlalu penting, tapi sangat penting di saat kita lari kencang alias ngebut. gw sanget berterimah kasih banget bawa ninin, engine breaknya mantaf.. udah beberapa kali nyelametin nyawa gw di jalan. engine braek di pake saat sendiri aja bro jangan saat bawa boncengan, bisa nyunsep ke badan lu tuh yg di bonceng. udah ada yg pernah rasa engine breaknya ninin gak nih. buat gambaran aja engine break tuh adanya di gigi 3 or 4 cuman gigi 4 mesti di barengin rem blakang tipis-tipis aja nginjaknya. maaf ya klo ada salah info

Thnx bro Lauren, kebetulan waktu "zaman masih galau" haha, dulu saya suka ngetrack denga mobil dan motor, sekarng udah ga. Yg namanya engine break sangat penting buat di balapan, tidak hanya untuk rem tetapi juga untuk mengambil tarikan stelah keluar dari cornering ,karena biasanya setelah ada tikungan, biasanya putaran mesin turun karena lepas gas / ngerem, tapi dengan bisa menggunkan dan MEMBACA putaran mesin maka bisa didapatkan putaran mesin yg stabil atau lebih tinggi walau lepas/mengendurkan gas (karena efek engine break). Intinya Engine Break adalah perpindahan gigi (ke gigi yg lebih rendah) agar mendapatkan efek mengerem atau untuk mendapatkan tarikan lebih setelah mesin di putaran atas kembali, hal ini terjadi karena mesin pada posisi gigi tersebut harus mengikuti kecepatan pada saat itu( nah ini yg main penting antara gear rasio dan kompresi mesin). kalo saya mau koreksi semua engine break ada di setiap gigi ga cuma gigi 3 atau 4, kita harus bisa baca putaran mesin supaya bisa manfaatin setiap engine break. enaknya dipraktekin baru mantav..hehe. oh ya , engine break jangan terlalu sering karena dapat merusak mesin(part mesin cepat aus), karena gw baru dapet nih ninja, emang bener kalo engine breaknya bagus.
Monggo kalo ada suhu-suhu lain yg mau nambahin.

laurens wrote:

jangan terlalu mengandelkan rem depan or rem belakang aja bro, break engine jg perlu.. gw dah brp kali ngebut trus pake rem depan and rem belakang suka geol² apa lagi klo lari di atas 100, gw jamin jatoh deh.. engine break memang gak terlalu penting, tapi sangat penting di saat kita lari kencang alias ngebut. gw sanget berterimah kasih banget bawa ninin, engine breaknya mantaf.. udah beberapa kali nyelametin nyawa gw di jalan. engine braek di pake saat sendiri aja bro jangan saat bawa boncengan, bisa nyunsep ke badan lu tuh yg di bonceng. udah ada yg pernah rasa engine breaknya ninin gak nih. buat gambaran aja engine break tuh adanya di gigi 3 or 4 cuman gigi 4 mesti di barengin rem blakang tipis-tipis aja nginjaknya. maaf ya klo ada salah info

mau mengoreksi yg di bold.
maxudnya yg dijamin jatuh smua rider N250R atau anda sendri bro?
saya aja masih bisa lari diatas 100 trus ngerem,
apalagi suhu-suhu N250R dsini yg emang ud pengalaman bgt megang N250R.

saya ud ngerasain engine break N250R sejak motor dateng dirumah bro.
di smua gigi juga ada kok engine break bro.
kok N250R Bro Laurens cuma ada di gigi 3 ato 4 yah?

Kalo ninja sy seh di gigi 6 gak ada engine break soalnya giginya gak sampe 7 seh

Hahaha !! betul juga ya?? ini baru namanya KRITIS menerima informasi