bore up kit piston 265 cc kmi

Damage cost utk yg JE berapa ya? Boljug nih buat harian..

whitegreen wrote:

dhetz wrote:

rizkisplastcher wrote:

dhetz wrote:

kalo JE , yg 265 cc nya .. di spec sheet nya kompresi naik jdi 12.5:1

blom tau yg KMI ini brp ..

Kalo udah di bore up itu buat pemakaian harian aman ga bro ?
mohon pencerahannya

aman bro. ga ada masalah lah. apalagi masih dalam batasan wajar bore up ny n KMI pun resmi ngeluarin, kan ga asal ngeluarin produk aplgi buat diaplikasiin ke brand motor ny sndiri

JE keluarin yg bore up 285cc dlm list bore up piston buat n250, brarti ampe segitu masih approved. mngkin diatas itu udah diluar ambang aman, walo kmungkinan bisa, tapi mereka ga keluarin.

selama pengerjaan sesuai std n perlakuan bner, oli jg yg bagus

hmm masih aman yhh

sipdehh,, nice info gan

untuk tempat pengerjaan yang bagus ada recommend ga bro ?

inoe wrote:

Damage cost utk yg JE berapa ya? Boljug nih buat harian..

yg JE biasanya total skitar 5jt ud trima beres, piston + pemasangan.
tapi klo ga ditambah radiator, yg udah2 sie overheat klo digeber bbrp lama.
sebaiknya dtambah radiator KLX.
total kira-kira 2jt radiator + pemasangan.

Bro yg diatas ikut nimbrung ya, ada yg tahu ga biaya bore up 265 cc di KMI? kurang puas sama tenaganya yg sekarang.

Bimorj wrote:

Bro yg diatas ikut nimbrung ya, ada yg tahu ga biaya bore up 265 cc di KMI? kurang puas sama tenaganya yg sekarang.

harusnya sih lebih murah dari ganti JE, coz piston JE nya aja dah nyampe 4 jt, klo KMI kan dibawah itu

waaa ribet juga yak harus ganti radiator, kmrn sempet ditawarin PnP di sportisi, sekaligus ganti piston, tapi blom nanya lebih lanjut piston yg dimaksud

radiator bisa tambah bro di pararel dgn yg ada, rencana ane jg mau aplikasi tambahan radiator pake radiator KX250..untuk material + ongkos boreup 265cc piston KMI mungkin kena 2jtan kali ya..tapi untuk boreup ane msh tunggu riset temen ane, kebetulan dia mekanik KMI di divisi racing..nanti ane update dech kalo menurut dia risetnya udah oke..

untuk radiator opsional kok, boleh ganti boleh ngga, pakai std asal coolant ok, harusnya ga masalah klo cm bore up doang si

mngkin yg kjadian overheat bisa krn ad bocor, atau termostat bermasalah jg bisa jadi biang, ato settingan terlalu lean bs jg sih.
klo mau lebih yakin copot aja termostat nya ga usa pake jadi coolant/air muter terus
konsekuensi nya pas manasin pagi2 butuh aga lama tuk mencapai suhu ideal. but its ok lah .. sambil beres2 heheh

meluruskan hrganya 750rb sepasang blm ongkos bubut dan acem"nya om kira" 1-2 jutaan lah om ane dh tnya ke kmi jg

serius 2 juta udah bersih?, kok jauh banget sama JE piston?, kalo murah tapi bagus.. Ya bagus haha, kok bisa murah ya?, kalo segitu ane juga mau. Pecahin celengan ayam dulu

lebih murah karna beda bahan.
yg JE atau WISECO itu udah forged piston.
sedangkan yang izumi masih yg biasa (tuang)

dhetz wrote:

untuk radiator opsional kok, boleh ganti boleh ngga, pakai std asal coolant ok, harusnya ga masalah klo cm bore up doang si

mngkin yg kjadian overheat bisa krn ad bocor, atau termostat bermasalah jg bisa jadi biang, ato settingan terlalu lean bs jg sih.
klo mau lebih yakin copot aja termostat nya ga usa pake jadi coolant/air muter terus
konsekuensi nya pas manasin pagi2 butuh aga lama tuk mencapai suhu ideal. but its ok lah .. sambil beres2 heheh

yup, radiator opsional asal ada coolantnya.
yang tempo hari disentul pada jebol mesinnya karna ada regulasi dari IMI yg ngelarang pake coolant.
karena coolant kalo bocor bakal bikin track sirkuit jadi licin.

tapi aman buat digeber harian?, kalau tahu buatnya di bengkel mana bro?

Bimorj wrote:

tapi aman buat digeber harian?, kalau tahu buatnya di bengkel mana bro?

buat aman / ngganya tergantung kompresinya sih bro

Ehmmmmm bore ngga, bore nggak....
Kira Kira penambahan power nya berapa persen yak...

inoe wrote:

Ehmmmmm bore ngga, bore nggak....
Kira Kira penambahan power nya berapa persen yak...

setuju, seharusnya KMI untuk menarik konsumen kasih data kenaikan HPnya. , kalo ga yg udah pasang silahkan sharing gimana kenaikan powernya

35 hp dapet ga ya klo pake FS,jeting, cdi progrmable

enakny sih skalian bongkar mesin, skalian di porting polish aja jdi maksimal mumpung turun

dhetz wrote:

35 hp dapet ga ya klo pake FS,jeting, cdi progrmable

enakny sih skalian bongkar mesin, skalian di porting polish aja jdi maksimal mumpung turun

nanti kalo ninin ane dah kelar, ane share dimari bro

ditunggu reviewnya, terus apa aja spare-part pendukungya selain piston dari KMI

dhetz wrote:

rizkisplastcher wrote:

dhetz wrote:

kalo JE , yg 265 cc nya .. di spec sheet nya kompresi naik jdi 12.5:1

blom tau yg KMI ini brp ..

Kalo udah di bore up itu buat pemakaian harian aman ga bro ?
mohon pencerahannya

aman bro. ga ada masalah lah. apalagi masih dalam batasan wajar bore up ny n KMI pun resmi ngeluarin, kan ga asal ngeluarin produk aplgi buat diaplikasiin ke brand motor ny sndiri

JE keluarin yg bore up 285cc dlm list bore up piston buat n250, brarti ampe segitu masih approved. mngkin diatas itu udah diluar ambang aman, walo kmungkinan bisa, tapi mereka ga keluarin.

selama pengerjaan sesuai std n perlakuan bner, oli jg yg bagus

mas bro, tanya info nihh seher wiseco atw je diameter berapa sihh?

tipis banget linear cylindernya ninin

diameter bukannya sama ya bro.. yg std 62mm , yg boreup 265 cc 64mm klo ga sala

blok ninin dengan piston FIM25

wooh bro leo pakai piston yg FIm ya bkn kmi punya ..

btw itu liner silinder ninja kira2 aman ampe brp mm di ambil ya bro

dhetz wrote:

wooh bro leo pakai piston yg FIm ya bkn kmi punya ..

btw itu liner silinder ninja kira2 aman ampe brp mm di ambil ya bro

iya, kebetulan ada yg nawarin murah, jadi dibungkus aja deh.
kalo liat dari linernya, kalo mau aman pake piston 67 (berdasarkan pengamatan aja)

murahnya brp yah bro?
mau dung PM harga & belinya dmn

itu total jd brp cc & kompresi brp?

mantap dah N250Rnya ud ganti piston