kondisi ninin std tidak semua sama

permisi brothers2 sekalian

Sekedar info nih (mohon maaf kalo salah), berhubung ane suka nyoba2 ninin std, setelah dicoba-coba ternyata tidak semua ninin dalam kondisi std punya spek yg sama. Ada yang tarikannya kenceng tp nafas pendek, ad jg yg nafas panjang, ad yg limiter di rpm 12,5 dah mentok, ad jg yang di rpm 14... (Perlu diingat ninin yg saya cb adalah kondisi standart dan blum terpengaruh setting apapun)

mengapa demikian, padahal seharusnya barang produksi massal seperti ninin udah punya standarisasi sendiri

Masak sih segitunya ? Setau gw yg beda drastis cuma nomor rangka aja

Mungkin pengaruh cara break in ownernya?

Atau bisa jadi pengaruh dari pergantian Ban ukuran gede.

@gutts betul bro coba aja pinjam punya teman, tp yg std jng yg udah dimodif modif

hemmmm,kayanya gak cuma ninin aja bro
motor2 yg lain juga gitu ko,kadang kalau lagi apes kita dapet barang yg jelek...
tp bisa kita complain seandainya barang yg kira terima kurang sip(barang=mesin)

Jadi inget ama KRR gw dulu
Klo di bandingin ma KRR temen2 gw KRR gw lebih kenceng padahal cman ganti Knalpot aja semuanya msh standar
Msh bisa 11 12 ma yg udah ganti Kabru Jetting plus ganti knalpot
Kata temen2 gw dpt barang "Nemu" klo istilah bahasa jawanya
Hahahahah

ya... itu mungkin saja bro...kalao bro pernah masuk ke manufaktur motor, sebenernya yang dikerjain oleh mesin itu sedikit sekali, malah bisa dibilang ngga nyampe 25%. sisanya adalah perakitan oleh manusia. kecuali pabrik mobil di jepang, disana perakitan oleh mesin bisa lebih dari 75%...karena 'harga' ngerakit oleh manusia mahal banget, so mesin adalah solusi... demikian juga kasus ninin bro yang menurut bro ngga sama performanya... sekarang coba bayangkan, setting karbu (walau pake manometer) yang salah saja sudah bisa mempengaruhi kemampuan motor, belum lagi tekanan ban, ketegangan rantai, durasi kem, kualitas paking, kualitas seal-seal, kualitas pembautan, pengencangan dan banyak hal itu semua mempengaruhi keualitas / performa motor walau masih menunjukkan km 0. hampir semua itu menggunakan tenaga manusia. memang sih proses casting, dan machining (engine block, piston, noken as, dll) menggunakan mesin CNC, tapi perakitannya hingga itu menjadi 'mesin' masih menggunakan tenaga manusia... belum lagi perihal pemasangan kelistrikan, itu pasti menggunakan tangan, coz setau saya lebih murah nyuruh anak smk nyelotip kabel klakson, daripada robot, ya kan...so mungkin bisa sedikit membantu... maaf kalo ada salah...sy dulu sempet kerja di astra...

Nambahin nih bro..
Sebelum ane ganti knalpot, ane pernah dyno test di bengkel temen. hasilnya ninja std dia 23kW (30.8hp) sementara punya ane 25kW (33.5hp). dia amazed & takjub banget.
Tapi lama2 ada yang aneh juga karena di forum2 hasil tes dyno Ninin berkisar antara 24-26 hp.. kayaknya alat dyno temen ane salah deh, tapi utamanya hasilnya beda dalam kondisi sama2 std.

maksudnya tarikannya kenceng tp nafas pendek gmn gan ??
maklum masih baru

apa tergantung dari waktu reyen dolo yah......?

jd kesimpulan-nya bagus yg mana nih.....edisi lama (special edition yg katanya spec lama) atau edisi baru...

ucups wrote:

Nambahin nih bro..
Sebelum ane ganti knalpot, ane pernah dyno test di bengkel temen. hasilnya ninja std dia 23kW (30.8hp) sementara punya ane 25kW (33.5hp). dia amazed & takjub banget.
Tapi lama2 ada yang aneh juga karena di forum2 hasil tes dyno Ninin berkisar antara 24-26 hp.. kayaknya alat dyno temen ane salah deh, tapi utamanya hasilnya beda dalam kondisi sama2 std.

dyno dmn tuh om???

normal itu mah om,namanya produksi barang massal walaupun ada sop nya tapi hasil kreasinya wajar klo beda..kecuali N250 handmade macem bugati veyron:D
sama kya boss xenta,satria gw dulu jg gitu...

wah kl gt tergantung rejekina masing2 dong..... hehe

tergantung amal ibadah bro

47mo wrote:

tergantung amal ibadah bro

wakakakakk..ad bnr jg tuh..

ucups wrote:

Nambahin nih bro..
Sebelum ane ganti knalpot, ane pernah dyno test di bengkel temen. hasilnya ninja std dia 23kW (30.8hp) sementara punya ane 25kW (33.5hp). dia amazed & takjub banget.
Tapi lama2 ada yang aneh juga karena di forum2 hasil tes dyno Ninin berkisar antara 24-26 hp.. kayaknya alat dyno temen ane salah deh, tapi utamanya hasilnya beda dalam kondisi sama2 std.

ga salah tuh bro?? kalo 30 hp keatas tapi buka on-whell ane percaya haha.

a'ung_sinai wrote:

47mo wrote:

tergantung amal ibadah bro

wakakakakk..ad bnr jg tuh..

weits ..
face factor juga pengaruh bro ..

pantesan ninin ane larinya cm 140 kpj doang...
itu pun uda gas pol polan..
tp ninin punya tmen ane bisa tembus 160 kpj..
apa speedo ane eror ya??

nimbrung ya.... si ijo ane pas baru dateng s/d 3 hari, dipanasin ( diidupin posisi parkir ), nah pas di lantai, posisi di bawah sambungan knalpot, koq ada tetesan air warna kotor, lumayan banyak juga, klo ane gas kenceng dia nyembur ( dikit, tapi cukup kelihatan dari posisi kita berdiri ) , tp sekarang gak lagi..

salam