Sudah jetting, tapi tarikan serasa di tahan

porting polish sama turunin gear jadi mata 44 aja bro

ada nda yang pernah oprek ninja dengan modif engine kayak gini nda :

Knalpot Beet + Noken Beet + Bore Up Beet Piston Set + CDI BRT Imax + Busi Nology + Hot wires Nology + Porting polish + Open Filter K&N RC-2370 + Keihin CR 33 + Koil Racing + Gas Spontan Active Type 3

Kira2 top speed tembus brapa yach

ada 3 motor kyk gitu di East Chapter,
motornya bro Zilly, Pak Yose & Pak Wara, tapi minus nology set.
topspeed ga nambah banyak, estimasi sie 200 km/h kyknya, susah buat lebih, harus trek panjang bgt.
tapi tarikan ke 160 km/h jd jauh lbh cpt.

sana kyk mobil yg ud diisi macem2 tu mesin,
topspeed ga nambah banyak, tapi tarikan yg jauh lebih powerfull.

LigHtnErdOubLe wrote:

ada 3 motor kyk gitu di East Chapter,
motornya bro Zilly, Pak Yose & Pak Wara, tapi minus nology set.
topspeed ga nambah banyak, estimasi sie 200 km/h kyknya, susah buat lebih, harus trek panjang bgt.
tapi tarikan ke 160 km/h jd jauh lbh cpt.

sana kyk mobil yg ud diisi macem2 tu mesin,
topspeed ga nambah banyak, tapi tarikan yg jauh lebih powerfull.

hem........jadi modif edan kayak gt maen di akselerasinya yach........ ane kira bisa jebol itu spedo klu modif korekan kayak gt

klo liat kondisi jakarta ya .. alias street race, bukan ke circuit..

akselerasi jauh lebih dibutuhkan..
kecuali emang orang yang doyan track lurus sih:) alias drag mania

klo gw sih lebih mending ke akslererasi
nembus 140 di jakarta dah hoki menurut gw.. dengan meliat kondisi jalanan

jadi hanya akselerasi ya om light

iya di jkt mah .. akselerasi FTW heheh

wah sama ma ane nih.. mj 108..
ini mj gede kelemahannya cm di bensin yg tambah boros kan brader2? ada yg lain?
trus kelebihannya make mj gede (108 contohnya) apa aja ya?

kelebihannya jadi butuh dana lebih buat bensin bro, hehehe...
kl yg ane rasakan sih enak2 aja pake MJ ukuran segini.

iya kalo itu mah pasti bro.. hahaha..
tapi klo di itung2 ane make ninin ga tiap hari sih jadi ya ga masalah jg ya.. hahaha

Tapi yg namanya beda merk pasti beda juga ukuran jettingnya bro.
Sama2 ukuran 100, tapi pasti antara jettingpro-dynojet-factorypro beda besarnya.
jadi disesuaikan aja, dicari settingan yg pas

knalpot teriak tp ada yg nahan... settingan campuran mj dan angin yg kurang pas.

inoyasha wrote:

knalpot teriak tp ada yg nahan... settingan campuran mj dan angin yg kurang pas.

Mas INO,untuk spech yoshi FS/JFC drop in filter/ PJ40/MJ100/jarum skep factory pro(klip 3 dr atas).kira2 yg pas berapa putaran untuk stelan anginnya?
untuk sekarang tarikan bawah sampai ke 11k ajib banget,tp masuk ke 12k,ada sedikit nahan

Menurut ane yang paling pas untuk setelan ya harus naekin mesin dyno om-om, baru keliatan persis basah keringnya di grafik, plus tau berapa banyak hp and torsi yang nambah pas kita beli part. makin puas, hehe...
karena kadang mekanik bilang cukup padahal mesin motor beda2, jadi gak bisa dipukul rata, mesinnya sendiri kadang dah beda, belum lagi merk knalpot, bentuk pipa, etc