MESIN SUSAH HIDUP

the_bijih wrote:

yopie lo wrote:

stel gap busi 0,7-0,8 mm sesuai buku apa
ganti iridium IU24/A pasti jreenggg

pake IU27 aja.. lebih dingin.. buat kompersi tinggi.. kompresi tinggi kaya ninin ini 11. pake IU27.. mesin lebih bagus buat ngilangin detonasi karena pembakaran..

share :
waktu masih bawaan pabrik... jalan 6km aja.. rata2 80km/jam sampai dirumah.. kipas nyala terus.. padahal dah sengaja dibawa cepet..
besok2nya gue iseng2 pake IU27 bekas cbr gue.... sejak itu kipas ngga pernah nyala lagi..
besoknya langsung ganti air coolant.. pake ARAL dicampur aditif REDLINE .. . .

waaah... ternyata udah solve soal panas2annya yak bro....

^^
maksud loh

Libertad-Democratic wrote:

^^

gileee homo naek ninja..gak keren2 amat !

hahahhaha.. muke lu jauhhh...

marco17th wrote:

^
skalian tambahin, tarik2 tuas kopling bbrp kali sebelum start...
kmudian nyalain mesin sambil tuas kopling ditarik...

gw dah nyoba saran lu bro.. dan emang mujarab..

iya nih gw juga yg sebelumnya bermasalah sekarang dah terselesaikan, ternyata settingan karbu kurang pas, karena wktu itu gw ganti yoshi full system tanpa jetting ulang..hehe

the_bijih wrote:

yopie lo wrote:

stel gap busi 0,7-0,8 mm sesuai buku apa
ganti iridium IU24/A pasti jreenggg

pake IU27 aja.. lebih dingin.. buat kompersi tinggi.. kompresi tinggi kaya ninin ini 11. pake IU27.. mesin lebih bagus buat ngilangin detonasi karena pembakaran..

share :
waktu masih bawaan pabrik... jalan 6km aja.. rata2 80km/jam sampai dirumah.. kipas nyala terus.. padahal dah sengaja dibawa cepet..
besok2nya gue iseng2 pake IU27 bekas cbr gue.... sejak itu kipas ngga pernah nyala lagi..
besoknya langsung ganti air coolant.. pake ARAL dicampur aditif REDLINE .. . .

ganti busi IU27 musti ada setting2 ulang lagi gag sih?

mgn wrote:

iya nih gw juga yg sebelumnya bermasalah sekarang dah terselesaikan, ternyata settingan karbu kurang pas, karena wktu itu gw ganti yoshi full system tanpa jetting ulang..hehe

MJ dan PJ nya gak di ganti bro?

Pandapotan wrote:

mgn wrote:

iya nih gw juga yg sebelumnya bermasalah sekarang dah terselesaikan, ternyata settingan karbu kurang pas, karena wktu itu gw ganti yoshi full system tanpa jetting ulang..hehe

MJ dan PJ nya gak di ganti bro?

sy pasang dynojetkit pak, klo standart bisa juga sih, tapi disetting ulang anginnya aja, klo pake dynojet kan biar lebih ngacir gitu....hehe

mgn wrote:

Pandapotan wrote:

mgn wrote:

iya nih gw juga yg sebelumnya bermasalah sekarang dah terselesaikan, ternyata settingan karbu kurang pas, karena wktu itu gw ganti yoshi full system tanpa jetting ulang..hehe

MJ dan PJ nya gak di ganti bro?

sy pasang dynojetkit pak, klo standart bisa juga sih, tapi disetting ulang anginnya aja, klo pake dynojet kan biar lebih ngacir gitu....hehe

d daerah kta yg rekomen bwt seting2 gtu dmana bro??

@EBN , nah ini dia bro gw masih cari2 info, kmrn gw setting di sportisi, cuma agak mahal yah?? apa emang sgitu,,,service+ kalibrasi 150rb...

emank sgtu kali harganya.. karena bongkar pasang ninja250 ngga segampang bngkar bebek.. cabut pasang dll cukup ribet kalo dininja250 :d

----
ganti busi ngga perlu ganti ini itu.. tinggal pasang aja..

the_bijih wrote:

^^
maksud loh

maksudnya masalah rebonding bulu kaki udah teratasi setelah upgrade busi & air radiator gitu koh.....

the_bijih wrote:

emank sgtu kali harganya.. karena bongkar pasang ninja250 ngga segampang bngkar bebek.. cabut pasang dll cukup ribet kalo dininja250 :d

----
ganti busi ngga perlu ganti ini itu.. tinggal pasang aja..

oh memang segitu ya ,,hehe, maklum deh soale gw jg baru pertama kali servis ninja di luar bgkl resmi, kan biasanya di bgkl resmi gratisan..kekekek

the_bijih wrote:

emank sgtu kali harganya.. karena bongkar pasang ninja250 ngga segampang bngkar bebek.. cabut pasang dll cukup ribet kalo dininja250 :d

----
ganti busi ngga perlu ganti ini itu.. tinggal pasang aja..

heheheh... iya... cape bongkar pasang fairingnya

bongkar pasang fering ninja250 lebh mudah daripada motor lain..
paling gampang rx king.. ngga perlu cabut fering..
(fering dari hongkong)
--------------
kalo gue si lebih percaya bengkel specialis daripada bengkel resmi..

^^

paling enak bongkar fering cewek

hahhaaa. muka orang kampung mesum mulu
kebnyakan makan daun tua lu

Kalau gua pernah stater pagi, pas di teken staternya kaya ada bunyi ledakan di knalpot. Kok bisa gitu ya???? Mungkin ada yg pernah seperti itu.

Padahal kondisi mesin standar. Belum service pertama

Nah seiring dengan wkt si ninin jd lbh gampang idupnya,cm kl ky bro !rampi ampe bunyi dar der dor mungkin hrs di stel lg settingan karburatornya spy balance lg

bunyi nya kenceng gak bro brampi?
kalo kayak kompor meledak gitu, coba stel ulang aja karbu nya..
ninin gw juga awalnya gitu, tapi skrg gak lagi..
kata mekanik nya, itu ada sisa pembakaran nya..

iya tuh setel aja lagi karbunya, kmaren gw jg ngalamin gitu wkt setting di sportisi, pas distarter tuh knalpot yoshimura gw meledak sekencang2nya,,,dar!!!!! ampe kaget semua,,hehe...tp abis itu gak lagi, ngacirr malahan...

brampi wrote:

Kalau gua pernah stater pagi, pas di teken staternya kaya ada bunyi ledakan di knalpot. Kok bisa gitu ya???? Mungkin ada yg pernah seperti itu.

Padahal kondisi mesin standar. Belum service pertama

hmm bro aga narik gas ga pas starter??? soale gw pnah gtu.. pas starter mbil narik gas dikit tautau psstdhuoarrr!!! gw sontak lgsg tiarap (gw kira snapan angin) .. jahahaha lebay.. ya tampaknya butuh seting aja..

saya normal aja bro...

help me bro !!


motor gw susah d.stater,,
trus ada swra kasar bgd dari dinamo stater ny,,

kejadian itu terjadi setelh w naekin pilot jet k40.
d.dealer kawasaki fatmawati.

gw udah coba cas aki ny,,
trus gw uda puter kran tangki k.pri,,

uda 1hari motor gag bsa d.stater,
gw pgen chek k.bengkel py motor gag hidup mesin ny,,

byar mesinny hidup dlu gmn dunk ??
kira" ap ny yg rusak ??
soal ny parah bgt suara dinamo stater ny ketika gw stater..
mohon bantuan wahai brother ninja 250 community...

waduh, kok merembet sampe dinamo starter ya.. apa krn sering di starter berkali2?
setau gw buat starter berkali2 itu harus ada jeda nya antara starter ke-1 dengan starter ke-2..
hrs nya gak apa2 kok naekin PJ jadi 40, gw jg pake PJ 40 dan MJ 100 knalpot standar..
udah coba tarik tuas kopling waktu starter?