bore up kit piston 265 cc kmi

wedew!
rajin nyentul brarti, hehehe...
nama asli bro Leowsy aj saya ga tau, gmn mau add PIN bb

LigHtnErdOubLe wrote:

wedew!
rajin nyentul brarti, hehehe...
nama asli bro Leowsy aj saya ga tau, gmn mau add PIN bb

jiaaah... display name di BB jg sama bro.....
cuma di kasih spasi Leo WSY (karna namanya Leo, WSY itu singkatan nama yg panjang )
tadi siang abis dyno, hasilnya lumayan sih, cuman hasil AFR masih terlalu kering (14)

wew uda jadi yak bro ninja nya.. dari sbelum n sesudahnya piro bro

iya 14 kurang aman

bntar lagi bro affani ikutan ni hwehwhehe


btw kmren jajal bandit 400 jadul th 95, aduh itu pdahal jadul gitu suara nya ga boong ye,tenaganya jg nyaut, silinder ama cc emang ga boong hahaha, mana mau di naikin turbo pula

quote of the day kmrn
"No replacement for displacement" .. hawhaw

mknya ud bner bgt deh bro leowsy langkah pertama upgrde dgn boreup dlu.

dhetz wrote:

wew uda jadi yak bro ninja nya.. dari sbelum n sesudahnya piro bro

iya 14 kurang aman

bntar lagi bro affani ikutan ni hwehwhehe


btw kmren jajal bandit 400 jadul th 95, aduh itu pdahal jadul gitu suara nya ga boong ye,tenaganya jg nyaut, silinder ama cc emang ga boong hahaha, mana mau di naikin turbo pula

quote of the day kmrn
"No replacement for displacement" .. hawhaw

mknya ud bner bgt deh bro leowsy langkah pertama upgrde dgn boreup dlu.

wew.... bandit 400 yg 4 silinder? pastilah broooo....
tadi siang di sentul team petronas ngadain riding experience gitu, kebetulan temen ane ada yg ikutan di boncengin pake R6....
290kpj di trek luruuuussssss..............

hahahha... hasil dyno udah di bbm ke bro Affani tuh bro.... itu masih run pertama setelah selesai, settingan blom sempurna

iyak bandit 4 silinder, segitu motor jadul taun 95, klo yg moge2 baru .. wiiii.. seger

btw kompresi abis bore up jdi brp bro ? nyampe 12?

dhetz wrote:

iyak bandit 4 silinder, segitu motor jadul taun 95, klo yg moge2 baru .. wiiii.. seger

btw kompresi abis bore up jdi brp bro ? nyampe 12?

kalo di ukur pake compression gauge dapet 14 doang bro (dynamic compression)

leowsy wrote:

dhetz wrote:

iyak bandit 4 silinder, segitu motor jadul taun 95, klo yg moge2 baru .. wiiii.. seger

btw kompresi abis bore up jdi brp bro ? nyampe 12?

kalo di ukur pake compression gauge dapet 14 doang bro (dynamic compression)

heee.. serius bro 14? tinggi amat yak

1:14 kok doang. hehehe...
itu ud kyk kelas bebek2 tune up.
N250R aj dikejar2 di sentul sama bebek.

LigHtnErdOubLe wrote:

1:14 kok doang. hehehe...
itu ud kyk kelas bebek2 tune up.
N250R aj dikejar2 di sentul sama bebek.

hiyyaa klo bebek2 tune up itu sih emng pada segituan kompresinya
kompresi segitu mah mesti pake bensol , bangkrut klo dipake jalan harian , ato klo ga pake Pertamax ato plus + toluene dikit , lebih tinggi dr bensol tu oktannya jdinya , bensol 104 toluene 114




tpi ane mw jajal nih skali2 pake bensol trus di dyno dptnya brp

dhetz wrote:

heee.. serius bro 14? tinggi amat yak

kalo compression gauge bukan static compression kali bro....
kan kalo dynamic compression ada faktor pengali lainya yg bisa pengaruh.
kalo static compression dapet 14 mah udah kegedean bgt dan ngukurnya harus pake buret segalah.....
kalo baca2 di google biasanya angka segitu di kali VE (volumetric Efficiencynya) yg rata2 standard pabrikan sekitar 85%.

LigHtnErdOubLe wrote:

1:14 kok doang. hehehe...
itu ud kyk kelas bebek2 tune up.
N250R aj dikejar2 di sentul sama bebek.

hahahhaha... dynamic compression broooo...

dhetz wrote:

hiyyaa klo bebek2 tune up itu sih emng pada segituan kompresinya
kompresi segitu mah mesti pake bensol , bangkrut klo dipake jalan harian , ato klo ga pake Pertamax ato plus + toluene dikit , lebih tinggi dr bensol tu oktannya jdinya , bensol 104 toluene 114




tpi ane mw jajal nih skali2 pake bensol trus di dyno dptnya brp

wew.... bensol harganya mahaaal skrg seliternya... belom lagi masih ada timbalnya pula....
mending coba racing fuel.....
ninin ane masih minum pertamax plus kok bro

hawhawhaw.. pantesan, ga ngeh klu itu dynamic

makanya kaget aja klo emng bneran 14:1 . mau dikasi makan apa ninjanya haha

dome nya sndiri yg piston FIM ama std lebih jenong ato sama bro


nah iya racing fuel, macam VP gitu ane pernah pakenya tp d mobil, tapi mahaall
klu bensol kan masih terjangkau, walau timbal an,

dhetz wrote:

hawhawhaw.. pantesan, ga ngeh klu itu dynamic

makanya kaget aja klo emng bneran 14:1 . mau dikasi makan apa ninjanya haha

dome nya sndiri yg piston FIM ama std lebih jenong ato sama bro


nah iya racing fuel, macam VP gitu ane pernah pakenya tp d mobil, tapi mahaall
klu bensol kan masih terjangkau, walau timbal an,

kalo dari fisik lebih jenong bro.

lam kenal para suhu ninin...
lagi mantau terus nih tread....dikarenakan sy udah beli piston yg sedang di bicarakan ini...udah bore up juga, tp kok tenaga pas di dyno malah drop 2 dk ya..... sebelumnya udah ketemu sekitar 34dk dengan porting polish... ada saran ga ya? dari bengkel malah klaim kalo kualitas pistom KMI (or Izumi size 64) ini kurang mumpuni dibanding sama JE atau Wiseco....pdhal sepengetahuan sy dengan pengalaman motor lama...(bebek dan motor laki 2tak lainnya) pake piston Izumi kok handal banget ya.....

mohon petunjuk dan wejangannya,.,....

thx u berat pake pol....

kondisi motor sehat mas bro ?
smua udah d cek kompresi brp, apa ada bocor kompresi ga, pengapian, seting karbu dah ok, cek lgi kli ada suara2 misal piston mntok klep etc.
tpi klo dah dyno brarti dah di geber ampe atas ya. mestiny sih aman
skalian udah keliatan grafiknya setiingan da pas blumny dmn

rasanya bukan masalah piston ny mas bro selama pemasangan betul n tepat, kcuali piston nya gosong, ampe bolong ato knp..baru itu kualitas piston

Izumi bagus ah cukup , klo ga bagus , masa jadi standar di motor.. lagian wktu bro sblum boreup, masi std dpt tenaga segitu kan pake izumi hehe

albertbbx wrote:

lam kenal para suhu ninin...
lagi mantau terus nih tread....dikarenakan sy udah beli piston yg sedang di bicarakan ini...udah bore up juga, tp kok tenaga pas di dyno malah drop 2 dk ya..... sebelumnya udah ketemu sekitar 34dk dengan porting polish... ada saran ga ya? dari bengkel malah klaim kalo kualitas pistom KMI (or Izumi size 64) ini kurang mumpuni dibanding sama JE atau Wiseco....pdhal sepengetahuan sy dengan pengalaman motor lama...(bebek dan motor laki 2tak lainnya) pake piston Izumi kok handal banget ya.....

mohon petunjuk dan wejangannya,.,....

thx u berat pake pol....

wew.... bore up dimana bro?
trus dyno dimana?
kompresi kan naik tuh, pengapian udah dimainkan blom ya?

dhetz wrote:

kondisi motor sehat mas bro ?
smua udah d cek kompresi brp, apa ada bocor kompresi ga, pengapian, seting karbu dah ok, cek lgi kli ada suara2 misal piston mntok klep etc.
tpi klo dah dyno brarti dah di geber ampe atas ya. mestiny sih aman
skalian udah keliatan grafiknya setiingan da pas blumny dmn

rasanya bukan masalah piston ny mas bro selama pemasangan betul n tepat, kcuali piston nya gosong, ampe bolong ato knp..baru itu kualitas piston

Izumi bagus ah cukup , klo ga bagus , masa jadi standar di motor.. lagian wktu bro sblum boreup, masi std dpt tenaga segitu kan pake izumi hehe

hahahha..... saya udah korban 1 set piston fim tuh bro.....

weeehh .. kok bisa korban 1 set gitu bro ? pistonnya ampe knp bro?

soalnya knp ane blng izumi cukup bagus, soalnya ane pake itu izumi di ninja ane, malah customan kepalanya dbntuk lagi . nah itu di hajar kompresi tinggi pas boost turbo masuk + ledakan ampe 58 hp masih baik2 aja udah ampir 2 tahun


pas build blok nya emang bner2 concern n ati2 wktu itu org bngkel, salah2 kena boost bubar

dhetz wrote:

weeehh .. kok bisa korban 1 set gitu bro ? pistonnya ampe knp bro?

soalnya knp ane blng izumi cukup bagus, soalnya ane pake itu izumi di ninja ane, malah customan kepalanya dbntuk lagi . nah itu di hajar kompresi tinggi pas boost turbo masuk + ledakan ampe 58 hp masih baik2 aja udah ampir 2 tahun


pas build blok nya emang bner2 concern n ati2 wktu itu org bngkel, salah2 kena boost bubar

ehehhehe... ane udah kasi tau fotonya ke bro affani tuh

wiii .. trus gmn bro ? pasang baru lagi pistonnya ? ttp pake fim jg atojajal yg lain

posting bro potonya pnasaran hehe

bro kalo bore up jd 265 di kawasaki manapun bisa ya?

ini klo yg bore up, korek2 naik kompresi mesin panas, mngkin lebih yakin lagi klo itu termostat radiator d copot aja kli ya.

ga perlu ganti radiator gede2 mahal2, pake rad std copot termostat ckp, biar air nya sirkulasi lbih plong aja

cm konsekuensinya klo pas masi dingin emng sih aga lama sampe suhu idel manasinnya, tpi pling beda brp menit sambil jalan pelan aja, tapi dah panas nya lebih aman

ane sih gitu slama ni,mknya pake rad std anteng2 aja

oke

bro deathz gw mao nanya nih...gw ada rencana mao bore up,tp gw ngeri takut gagal bubutan alias dah kapok...nah pertanyaannya,ada piston JE dgn komposisi cc standart yaitu 250cc,nah gw tanya ke toko yg jual pistonnya ada beberapa macam perbandingan kompresinya yaitu 1:12,5 1:12,8 1:13,00

nah sbenernya kompresi ninja 250 piston std kmi itu brp yah yg bener 10,8 atau 11,8
gw liat dr bahan JE pistonnya jauh lbh bagus dr standart kmi pny...nah apa kl dgn pasang piston berkomposisi 250cc bukan 265cc yah,apa ada perbedaan tenaga signitif....

ninja saya cuma di oprek bagian blok alias di polish doank...jd linner heat gw gak bubut...tp yg gw rasakan tenaganya mayan dikitlah gak gt signitif sih....nah apakah ada perbedaan dgn piston JE tersebut dgn kompresi yg tinggi dr JE?maap kl kurang jelas kata2nya bro....

safefananto wrote:

bro kalo bore up jd 265 di kawasaki manapun bisa ya?

iya ada yg bisa menjawab tdk

izin mantau yah

dhetz wrote:

ini klo yg bore up, korek2 naik kompresi mesin panas, mngkin lebih yakin lagi klo itu termostat radiator d copot aja kli ya.

ga perlu ganti radiator gede2 mahal2, pake rad std copot termostat ckp, biar air nya sirkulasi lbih plong aja

cm konsekuensinya klo pas masi dingin emng sih aga lama sampe suhu idel manasinnya, tpi pling beda brp menit sambil jalan pelan aja, tapi dah panas nya lebih aman

ane sih gitu slama ni,mknya pake rad std anteng2 aja

bro kalo termostat radiator dicopot padahal mesin std aja cuma buat mesian adem aja ga ada pengaruhnya ? soalnya perjalanan rumah kantor bs 1.5-2 jam dan perjalanan macet

mohon pencerahannya

LigHtnErdOubLe wrote:

yup.
skrg KMI gandeng beet buat aksesoris N250R.
dulu kan yg digandeng PLOT & Nojima.

beda harga,
tapi ga tau deh klo ada beda barangnya, entah bahan ato apanya.

klo saya tanya org yg ud pengalaman ngorek2 motor,
durasinya emg lbh gede, tapi masi aman, jd ga extreem bgt.
saya kurang tau jg, klo extreem sebesar apa durasinya

suara emg agak beda, klo diperhatiin.
klo ga dperhatiin mirip2 aj.

kalo motor nya msh std dipasangin cam beet bisa ga bro ? apa ada masalah setelah pemasangan ?

mohon recomendnya yah