Motorcycle Skill - Teknik Turning & Cornering

Pengetahuan baru untuk keselamatan bersama...




Bagi bro2x yang lebih senior di jalan... mohon kesediaannya melengkapi post ini dari pengalaman pribadi di jalan
Berbagi knowledge karena terkadang prakteknya di jalan bisa berbeda dengan teori... Thank b-4

update:
ada situs/forum bagus yang khusus untuk mempelajari teknik cornering dgn motor sport dari superbike school linknya click aja di banner...

Secara teori racing ada beberapa teknik nikung
ini yg gw tau
ada shoulder grip
ada tank grip, dan
foot step grip

Infonya Muantebbb Bro

Admin wrote:

Secara teori racing ada beberapa teknik nikung
ini yg gw tau
ada shoulder grip
ada tank grip, dan
foot step grip

ada info lanjutannya?

saya minta izin bwat ngecopy topic2 yg ada disinih...
biar ntar ama sayah dipelajari lagih..at least biar bisa jadi pengendara baik dan benar...

minta izin bwat nyedot jg bro akasmy..hehehehe buat belajar dirumah...

Ada tehnik untuk berputar di U turn nggak Bro, soalnya saya sudah beberapa kali hampir jatuh waktu lagi mo mutar di putaran jalan yang lagi padat.

kalo cara 9w si ye bro ray..
kalo muter balik ke kanan, tangan kanan ga kaku nahan setang tp malah 9w lemesin. begitu sebaliknye. dan setelah turing dari puncak, 9w makin bisa ngendaliin ninin. 9w inget bgt kata bro kalem, ninin itu seimbang bgt, dalam kec.120 lu lepas kedua tangan aj motor masih lurus. intinye kita yg kendaliin motor kita, jgn kita yg dikendaliin sama motor.

Admin wrote:

Secara teori racing ada beberapa teknik nikung
ini yg gw tau
ada shoulder grip
ada tank grip, dan
foot step grip

bro taufik penjelasan lebih lanjutnya donk...

AZEL wrote:

kalo cara 9w si ye bro ray..
kalo muter balik ke kanan, tangan kanan ga kaku nahan setang tp malah 9w lemesin. begitu sebaliknye. dan setelah turing dari puncak, 9w makin bisa ngendaliin ninin. 9w inget bgt kata bro kalem, ninin itu seimbang bgt, dalam kec.120 lu lepas kedua tangan aj motor masih lurus. intinye kita yg kendaliin motor kita, jgn kita yg dikendaliin sama motor.

gw paling benci kalo yang namanya lagi bawa ninin trus puter balik...haduuhh haruss konsen....

hueuheuhuheuhe...waspada kl puter balik terus rem depan diteken karena satu keadaan mendesek..mengerikan..nahan bobot sekaligus

kl gue cornering gabung ketiga3nya bro, contoh: belok ke kiri, tangan kiri menekan setang, yg sebelah kanan palah rilex teknik Counter Stering (SC), paha sebelah kanan menekan tank, dan kaki kiri menekan setep. dan badan juga rada turunin dikit ke sebelah kiri demikian juga sebaliknya ( padahal dlu ketika pakai Tiger ga perna badan ikut main). kl ga salah istilahnya BE (Body English). cukup pakai Counter steering. gue rasa krn bobot N 250R lebih berat dibandingkan tiger. mohon pencerahanya lebih lanju.